Proses penetapan harga jual resmi biasanya melibatkan pembicaraan informal dengan kilang minyak sehingga Aramco dapat mengukur kondisi pasar, meskipun tidak jelas seberapa besar pengaruhnya terhadap hasil akhirnya.
Kali ini, diskusi menjadi lebih mendesak, karena pembeli di Asia bergulat dengan kekhawatiran seputar pasokan yang terbatas, dan harga yang lebih tinggi yang menekan margin keuntungan.
Harga kontrak bulanan Aramco biasanya ditetapkan sebagai selisih terhadap patokan yang mendasarinya, yang terdiri dari harga Dubai yang dinilai oleh S&P Global Energy, serta harga minyak mentah berjangka Oman di Gulf Mercantile Exchange.
Beberapa transaksi pasar spot, yang biasanya diindeks ke patokan Dubai, telah diselesaikan menggunakan alternatif, termasuk instrumen keuangan terkait Brent, menurut para pedagang.
Beberapa kilang di Asia telah meminta Aramco untuk mengindeks minyak mentahnya terhadap harga berjangka Brent, tetapi alternatif lain telah diusulkan, kata para pedagang.
Hal itu termasuk menggunakan harga minyak di Bursa Berjangka Shanghai dan kemudian mengurangi biaya pengiriman dan biaya terkait lainnya, atau bahkan mengambil referensi dari minyak mentah lain seperti Upper Zakum dari Uni Emirat Arab (UEA).
S&P Global Energy telah menerbitkan harga harian untuk jenis minyak tersebut bulan ini, kata mereka.
Pembicaraan antara Aramco dan para pelanggannya masih berlangsung dan belum ada keputusan akhir mengenai harga, kata para pedagang dari kilang minyak yang mengimpor volume reguler dari Arab Saudi.
Mereka menambahkan bahwa jika harga ditetapkan sekitar level premium US$40/barel, kemungkinan besar akan menyebabkan pengurangan pembelian.
Aramco menolak berkomentar.
Penetapan harga untuk jenis minyak Aramco lainnya seperti Arab Extra Light, Arab Medium, dan Arab Heavy menghadapi hambatan yang lebih besar.
Aliran minyak jenis tersebut hampir terhenti karena penutupan Selat Hormuz, dengan jalur pipa Yanbu yang mengangkut minyak dari timur negara itu ke pelabuhan barat untuk ekspor hanya mengangkut Arab Light, kata para pedagang.
Namun, jalur alternatif Yanbu tidak mampu menutupi semua kerugian akibat penutupan Hormuz, dan penjualan minyak Arab Saudi ke dua pembeli terbesar di Asia — China dan India — diperkirakan akan lebih rendah dari biasanya pada bulan April.
(bbn)
