Hanya ada 39 kapal dalam tujuh hari terakhir. Angka itu anjlok dibandingkan dengan rata-rata hampir 60 kapal komersial setiap hari pada 2025.
Dua kapal kontainer besar yang terkait dengan perusahaan pelayaran milik negara China, Cosco Shipping Corp., mencoba keluar dari Teluk Persia, sebelum berbalik arah di dekat Iran dan kembali.
Iran mengatakan telah memulangkan tiga kapal serupa dari berbagai negara, lapor kantor berita semi-resmi Mehr.
Secara keseluruhan, lalu lintas kapal tampaknya tidak meningkat meskipun Iran berupaya menerapkan sistem pungutan tol, dengan target pembayaran hingga US$2 juta per pelayaran melalui jalur air tersebut.
Teheran juga menyatakan pekan ini bahwa kapal-kapal dari negara-negara "bermusuhan" tidak akan diizinkan lewat, menyoroti kemungkinan bahwa beberapa kapal lain mungkin diizinkan.
Penutupan jalur air ini telah menjadi isu paling mendesak bagi perekonomian global karena merupakan jalur minyak paling sibuk di dunia.
Hal ini menyebabkan kekurangan pasokan minyak bumi global yang besar, mendorong lonjakan harga bahan bakar, dan memaksa negara-negara produsen di kawasan tersebut untuk mengurangi produksi jutaan barel per hari.
Data pelacakan menunjukkan bahwa hadiah yang dikatakan Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump terima dari Iran—berupa izin bagi 10 kapal tanker minyak untuk lewat—tampaknya belum terwujud hingga saat ini.
Untuk lebih jelasnya, kapal-kapal mungkin saja menyelinap keluar, sehingga sulit untuk memastikan berapa tingkat lalu lintas yang sebenarnya.
(bbn)
