Sepekan setelah konflik dimulai, dampaknya terhadap perdagangan global sudah signifikan, dengan gangguan besar pada pengiriman dan lalu lintas udara yang menggema di pasar dan mendorong kenaikan harga bensin dan pupuk.
Lebih banyak gejolak kemungkinan akan terjadi, karena efek serangan dan penutupan di beberapa pusat logistik tersibuk di dunia merembes ke seluruh sistem perdagangan global.
Uni Emirat Arab dan Qatar adalah titik fokus untuk pengiriman barang melalui laut dan udara, menangani volume barang yang besar dalam pengiriman ulang antara Asia, Eropa, dan Afrika melalui pelabuhan, zona bebas, dan kota-kota kecil gudang di sekitar bandara.
Dekat bandara Dubai, yang dalam kondisi normal menangani lebih dari 1.000 penerbangan per hari, terdapat Kota Kemanusiaan Internasional, zona bebas untuk pasokan bantuan internasional, dan pusat bagi Organisasi Kesehatan Dunia dan lembaga lainnya.
“Ini cukup unik karena tak hanya menghantam titik kemacetan maritim, tetapi juga pusat transportasi intermodal,” kata Sarah Schiffling, asisten profesor manajemen rantai pasokan dan tanggung jawab sosial di Sekolah Ekonomi Hanken di Finlandia. “Masalah dengan sistem hub dan spoke adalah jika sesuatu mengganggu hub Anda, seluruh jaringan akan terganggu.”
Pada hari Rabu, lebih dari 27.000 penerbangan terjadwal telah dibatalkan di seluruh wilayah tersebut, menyebabkan penumpang dan kargo terlantar — meskipun maskapai penerbangan, termasuk Emirates, melanjutkan operasinya.
Sebagian besar dari semua kargo udara diangkut sebagai kargo perut di pesawat penumpang, dan meskipun volume total jauh lebih kecil daripada pengiriman melalui laut, pesawat biasanya membawa barang-barang bernilai tinggi, barang-barang yang mudah rusak yang tidak selalu dapat bertahan jika terjebak dalam transit seperti makanan, bunga, dan obat-obatan, serta produk-produk penting lainnya.
Runtuhnya lalu lintas udara penumpang selama pandemi Covid-19 mengurangi kapasitas, menyebabkan lonjakan harga kargo udara.
Dampak pasar yang paling terlihat dari konflik ini adalah pada harga energi. Sekitar 20% pasokan minyak dan gas alam cair dunia mengalir melalui Selat Hormuz. Fasilitas produksi minyak dan gas di seluruh wilayah tersebut telah dihantam oleh serangan drone dan rudal.
Eksportir energi mencari rute alternatif keluar dari Teluk, dan beberapa telah menutup kilang karena fasilitas penyimpanan penuh.
Minyak mentah Brent mencapai $90 per barel untuk pertama kalinya dalam dua tahun pada 6 Maret, sementara harga LNG mencapai level tertinggi tiga tahun selama minggu tersebut. Jika konflik berlanjut lebih lama — dan Presiden AS Donald Trump mengatakan pada hari Jumat bahwa ia tidak akan menerima apa pun selain "penyerahan tanpa syarat" — maka beberapa analis memperkirakan harga bisa naik di atas $100.
Kekhawatiran tentang dampak kenaikan harga terhadap ekonomi dunia telah mengguncang pasar, dan menaikkan harga bahan bakar di AS, membuat pemerintah mencari cara untuk mengatasi dampak negatif di dalam negeri.
Harga energi yang lebih tinggi akan berdampak pada biaya yang lebih tinggi bagi konsumen dan industri — khususnya pertanian. Sekitar sepertiga perdagangan pupuk global melewati Selat Hormuz, sementara gas alam sangat penting untuk pembuatan input yang digunakan oleh petani di seluruh dunia.
Produsen pupuk di seluruh dunia telah mengurangi produksi, dan harga telah naik. Petani bergegas untuk mengamankan pasokan menjelang musim tanam yang kritis.
Konflik yang berkepanjangan dapat berdampak parah, karena produsen mengurangi penggunaan pupuk, sehingga mengurangi hasil panen. Hal itu akan sangat dirasakan di negara-negara yang kurang kaya, di mana kekurangan dapat menyebabkan bencana kemanusiaan, menurut Tim Benton, profesor di Universitas Leeds di Inggris dan ahli dalam bidang ketahanan pangan.
Jika kekurangan menyebabkan petani tidak menggunakan pupuk menjelang musim tanam berikutnya, “maka Anda bisa berada dalam situasi di mana dampak pada produksi tanaman dalam enam bulan ke depan di musim tanam selatan tahun depan bisa sangat signifikan,” kata Benton.
Para analis mengatakan kepada Bloomberg bahwa berapa pun lamanya perang berlanjut, dampaknya akan sangat besar dan berlangsung lama, dengan konsekuensi yang sulit diprediksi. Meningkatnya biaya energi di Asia, yang merupakan tujuan sebagian besar ekspor energi Teluk, dapat berdampak pada harga barang konsumsi di Eropa; penundaan pengiriman kapal dapat meningkatkan biaya persediaan atau mengganggu manufaktur.
“Perusahaan Anda sendiri mungkin tidak terpengaruh, tetapi pemasok dari pemasok Anda mungkin terpengaruh,” kata Schiffling. “Gangguan akan berdampak secara global karena rantai pasokan bersifat global.”
(bbn)
