Negara-negara Asia, termasuk China, memiliki cadangan minyak mentah dan LNG yang akan membantu meredam gangguan jangka pendek, tetapi konflik yang berkepanjangan mengancam akan dengan cepat menguras cadangan tersebut. Alternatif di luar Timur Tengah kemungkinan akan lebih mahal, dengan tarif angkutan yang melonjak menambah biaya impor yang terus meningkat.
Untuk LNG, alternatifnya termasuk pasokan kecil dari AS—produsen terbesar di dunia—ke Eropa, yang dapat dengan mudah dialihkan ke Asia di tengah perjalanan. Ada juga pasokan dari Australia, yang baru-baru ini mengirimkan pengiriman langka ke Kanada karena permintaan Asia lesu.
Bagi pembeli minyak, ada cadangan minyak mentah Timur Tengah di lokasi seperti Kiire dan Okinawa Jepang, yang dapat dimanfaatkan oleh kilang-kilang regional. Kiire memiliki kapasitas penyimpanan lebih dari 46 juta barel, sementara Okinawa dapat menampung lebih dari 8 juta barel. Saudi Aramco menyewa ruang di kedua lokasi penyimpanan tersebut.
Negara-negara tetangga seperti Malaysia, Vietnam, dan Australia juga memproduksi minyak mentah, meski dalam jumlah yang jauh lebih kecil dibandingkan produsen di Teluk Persia. Hal ini membuat pembeli harus mencari opsi yang lebih jauh, termasuk AS dan Afrika.
Penutupan efektif Selat Hormuz—jalur air sempit yang memisahkan Iran dan Semenanjung Arab—menghentikan pengiriman minyak mentah dan LNG dari Teluk Persia. Penasihat senior komandan Korps Garda Revolusi Islam Iran memperingatkan bahwa pasukan "akan membakar kapal apa pun yang mencoba melewati" selat tersebut. Ia menyampaikan pernyataan tersebut di televisi pemerintah.
Trader panik sejak AS dan Israel memulai serangan terhadap Iran pada Sabtu. Banyak orang terjaga hingga larut malam dengan telepon mereka berdering tanpa henti, menelepon untuk menanyakan status pengiriman yang telah dipesan, kata para sumber. Penyewa kapal dan trader minyak yang sedang menegosiasikan kargo harus membatalkan kesepakatan secara mendadak karena ketidakpastian seputar konflik sedang berlangsung.
| Sekitar 20 juta barel minyak mentah, kondensat, dan produk minyak bumi mengalir melalui jalur air ini setiap hari.
China, importir minyak mentah dan gas terbesar di dunia, mendapatkan sekitar 30% pengiriman LNG-nya dari Timur Tengah. Kawasan ini juga merupakan pemasok energi utama bagi negara-negara seperti India, Jepang, dan Korea Selatan.
Petronet LNG Ltd dan Gail India Ltd dari India, yang memiliki kontrak untuk membeli bahan bakar dari Qatar, sedang mempertimbangkan untuk mengeluarkan tender pembelian baru guna menutupi potensi volume yang hilang.
Setidaknya lima kapal tanker LNG, yang membawa kargo dari fasilitas Ras Laffan Qatar yang kini ditutup, terlihat di Teluk Persia, menurut data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Masih belum jelas kapal-kapal tersebut akan berlayar keluar.
Perusahaan perdagangan dengan kontrak take-or-pay untuk LNG, terutama terkait dengan Qatar, sedang mencari pasokan dari tempat lain untuk memenuhi pengiriman kepada pelanggan, kata para trader. Selain Taiwan, utilitas dan pembeli lain di Jepang telah meminta pengiriman April dimajukan.
Taiwan, pusat manufaktur cip global, memiliki cukup LNG untuk memenuhi kebutuhannya hingga akhir Maret setelah koordinasi dan penyesuaian darurat, kata Perdana Menteri Cho Jung-tai kepada anggota parlemen pada Selasa. Pulau itu mungkin akan mendekati Jepang dan Korea Selatan untuk pasokan, kata Menteri Ekonomi Kung Ming-hsin.
Korea Selatan memiliki cadangan minyak dan persediaan LNG di atas persyaratan penimbunan wajibnya. Namun, pemerintah sedang berupaya untuk memastikan pasokan gas dari wilayah lain setelah produksi di Qatar dihentikan, kata seorang pejabat perdagangan, tanpa menyebut pemasok mana yang sedang dipertimbangkan.
(bbn)
