Kenaikan biaya pengiriman di Pantai Teluk terjadi bersamaan dengan kenaikan tarif angkutan tanker global, dan tidak ada tanda-tanda perubahan momentum tersebut. Semakin sedikit kapal yang bersedia melintasi rute yang berisiko diserang, termasuk melalui Selat Hormuz yang penting. 

Sementara itu, permintaan bahan bakar yang kuat berarti bahwa kilang minyak terus membeli dan mengirimkan minyak mentah sebanyak yang mereka bisa dapatkan karena masih menguntungkan bagi mereka untuk memproses minyak menjadi bahan bakar jadi seperti diesel dan bensin.

Data dari perusahaan riset Kpler menunjukkan enam VLCC (Very Large Crude Carrier) siap memuat minyak mentah dari Pantai Teluk AS untuk Asia pada bulan Oktober.

(bbn)