Saam menyimpan bahan bakar yang diproduksi oleh pabrik Arctic LNG 2 yang dikenai sanksi AS, yang hanya dapat diakses oleh kapal dengan kemampuan pemecah es hampir sepanjang tahun.
Pengiriman adalah hambatan utama untuk bahan bakar Rusia yang terperangkap di wilayah utaranya, dan tanker tambahan dapat memungkinkan negara tersebut untuk memperluas ekspornya.
Kosmos awal tahun ini beralih ke bendera Rusia, mengubah namanya, dan mengalihkan kepemilikan ke perusahaan yang kurang dikenal.
Merkuriy mengambil bahan bakar dari Saam awal bulan ini, dan saat ini berada di Atlantik kemungkinan menuju Asia, Orion sedang menuju proyek tersebut, sementara Luch juga berada di dekatnya, menurut data kapal.
Perkembangan ini berarti bahwa sekarang setidaknya ada 20 kapal tanker yang digunakan untuk mengangkut LNG dari proyek-proyek Rusia yang dikenai sanksi, menurut analisis Bloomberg terhadap data pelacakan. Salah satu kapal tersebut diserang pada bulan Maret, dan tidak beroperasi.
Hal ini terjadi ketika Moskwa mencoba memanfaatkan tingginya permintaan LNG di seluruh Asia karena penutupan Selat Hormuz mencekik seperlima pasokan global dan menaikkan harga bahan bakar.
Keempat kapal tersebut menunjukkan ciri khas kapal armada gelap: mereka lebih tua daripada kapal pengangkut LNG tipikal yang masih beroperasi dan baru-baru ini dialihkan ke perusahaan yang tidak begitu dikenal di industri ini.
Menurut Equasis, kepemilikan kapal Kosmos beralih ke Mighty Ocean Shipping Ltd. yang berbasis di Hong Kong pada Februari, Luch ke Abakan LLC yang berbasis di Rusia pada April, dan Orion serta Merkuriy ke Celtic Maritime & Trading SA pada Februari.
Keempat kapal tersebut sebelumnya dimiliki atau dikelola oleh Oman Ship Management Co.
Mighty Ocean tidak segera menanggapi permintaan komentar, sementara informasi kontak untuk Celtic Maritime & Trading dan Abakan tidak segera tersedia.
(bbn)
