"Operator armada beralih karena perhitungan akhirnya masuk akal, bukan hanya karena tekanan regulasi," kata Xu Shuo, kepala keuangan di GAC Lingcheng, dalam sebuah wawancara. Perusahaan yang berbasis di Guangzhou ini menjual kendaraan komersial di dalam negeri, bersaing dengan perusahaan-perusahaan besar termasuk XCMG Construction Machinery Co. dan China FAW Group Co.
Truk besar bertenaga baterai tetap lebih mahal daripada model diesel konvensional, tetapi Beijing telah memperpanjang subsidi tukar tambah hingga akhir tahun. Xu memperkirakan bahwa periode pengembalian investasi untuk pengeluaran tambahan 100.000 yuan ($14.624) hingga 150.000 yuan untuk truk listrik bisa sesingkat satu tahun.
Ekonomi untuk truk listrik telah membaik dalam beberapa bulan terakhir. Bahan bakar yang digunakan untuk truk barang tradisional telah melonjak di China sejak pecahnya perang Iran, dengan gas alam cair melonjak 53% dan diesel naik 35% pada akhir April, menurut data dari Biro Statistik Nasional.
Rata-rata lebih murah untuk menjalankan truk dengan listrik daripada diesel, tetapi ekonominya bervariasi karena harga listrik dapat berubah berdasarkan waktu dan lokasi, kata Maynie Yang, seorang rekanan untuk transportasi komersial di BloombergNEF.
“Kenaikan harga diesel dapat semakin mendorong penjualan truk listrik, tetapi mungkin butuh waktu bagi perusahaan transportasi untuk bereaksi,” kata Yang.
Bahkan sebelum perang, penjualan truk ramah lingkungan telah diprediksi akan terus tumbuh di tahun-tahun mendatang. Peningkatan teknologi baterai dan pengisian daya menjadikan transportasi jarak jauh dan angkutan berat sebagai kandidat yang lebih layak untuk elektrifikasi, dan tingkat adopsi meningkat untuk truk dan kendaraan komersial lainnya di Eropa serta di seluruh Tiongkok.
Perkiraan BNEF menunjukkan kendaraan komersial berat listrik akan mencapai 63% dari total penjualan di Tiongkok pada tahun 2035 dalam skenario yang tidak memperhitungkan tekanan tambahan dari target iklim. Xu percaya bahwa “momentum menuju elektrifikasi tidak dapat diubah,” dan mengharapkan persaingan yang lebih besar di Tiongkok.
Kendaraan listrik semakin banyak digunakan untuk perjalanan jarak jauh selama liburan di Tiongkok, dengan permintaan pengisian daya di jalan raya yang melonjak, seperti yang dilaporkan oleh Securities Daily pada hari Rabu.
(bbn)
