“Tampaknya sangat mungkin bahwa akan ada lebih banyak pengurangan di masa mendatang,” tulis Richard Evans, konsultan senior di Cirium, dalam sebuah laporan yang dirilis Kamis.
Gangguan yang mengguncang industri penerbangan setelah perang di Iran dimulai awalnya terbatas pada maskapai penerbangan Timur Tengah, bandara mereka, dan wilayah udara.
Gangguan tersebut kemudian menjadi menular dan mengancam untuk mengacaukan musim perjalanan musim panas yang menguntungkan secara global. Dengan blokade angkatan laut AS di Selat Hormuz yang memutus pengiriman minyak Iran, belum ada tanda-tanda berakhirnya situasi ini dalam waktu dekat.
“Setiap penerbangan yang kami lakukan yang berada di ambang batas, mungkin tidak menghasilkan keuntungan yang kami inginkan, kemungkinan akan dipertimbangkan kembali,” kata CEO Delta Air Lines Inc., Ed Bastian, saat mengumumkan tambahan biaya bahan bakar sebesar $2,5 miliar pada kuartal ini. “Ini akan menjadi ujian bagi industri ini.”
Hal yang memperparah tantangan adalah kekhawatiran tentang apakah bahkan ada cukup bahan bakar jet untuk memenuhi kebutuhan. Badan Energi Internasional mengatakan Eropa memiliki persediaan “mungkin enam minggu” lagi, dan Ryanair Holdings Plc, Virgin Atlantic Airways, dan EasyJet Plc hanya memberikan perkiraan ketersediaan yang tidak melampaui pertengahan Mei.
Uni Eropa mengatakan mungkin akan menghadapi masalah pasokan bahan bakar jet “dalam waktu dekat.” Blok tersebut sedang mempersiapkan rencana aksi bersama jika situasi di Selat Hormuz berlanjut, kata seorang juru bicara pada hari Jumat di Brussels.
Untuk saat ini, industri ini mungkin telah mendapatkan sedikit kelegaan ketika Iran mengatakan pada hari Jumat bahwa selat tersebut “sepenuhnya terbuka” untuk lalu lintas komersial. Harga minyak mentah Brent acuan kemudian turun hingga 11%. Namun, kesepakatan apa pun tetap rapuh, dengan kedua pihak berupaya mempertahankan pengaruh dalam konflik tersebut.
Penyesuaian kapasitas baru-baru ini menandakan bahwa banyak maskapai penerbangan memasuki mode penyelamatan diri dengan harapan bahwa konflik tersebut akan merugikan bisnis untuk masa mendatang. Bahkan jika semua pertempuran segera berakhir, infrastruktur yang rusak kemungkinan akan membutuhkan waktu berbulan-bulan atau bertahun-tahun untuk diperbaiki.
Lufthansa, maskapai penerbangan terbesar di Eropa, mengambil langkah drastis minggu lalu karena serangkaian pemogokan memperburuk krisis bahan bakarnya. Mereka menutup unit CityLine, menarik 27 pesawat dari layanan, dan mengurangi kapasitas di seluruh jaringan mereka dengan menghentikan operasional jet berbadan lebar yang lebih tua dan boros bahan bakar.
“Paket untuk mempercepat langkah-langkah armada dan kapasitas tidak dapat dihindari mengingat kenaikan tajam biaya bahan bakar jet dan ketidakstabilan geopolitik yang sedang berlangsung,” kata Till Streichert, kepala petugas keuangan grup tersebut, pada hari Kamis.
Daftarnya masih panjang. Maskapai penerbangan Edelweiss milik grup tersebut menangguhkan penerbangan ke Denver dan Seattle serta mengurangi frekuensi penerbangan ke Las Vegas.
Air Canada pada hari Jumat mengumumkan bahwa mereka telah membatalkan layanan dari Montreal dan Toronto ke bandara John F. Kennedy di New York, meskipun akan terus melayani Newark dan La Guardia.
Norse Atlantic ASA, maskapai penerbangan murah Norwegia, menghentikan semua penerbangan ke dan dari Los Angeles. Virgin Atlantic membatalkan layanan London-Riyadh setelah hanya satu tahun beroperasi, dan British Airways membatalkan rute Jeddah.
Maskapai penerbangan Nigeria memperingatkan bahwa mereka "menghadapi ancaman eksistensial" dan mungkin akan menghentikan penerbangan dalam beberapa hari mendatang kecuali jika tindakan diambil untuk menurunkan harga bahan bakar.
Qantas Airways Ltd. mengurangi penerbangan ke AS dan juga akan memangkas kapasitas penerbangan domestik sekitar 5% karena memperkirakan tambahan A$800 juta ($575 juta) pada tagihan bahan bakarnya di paruh kedua tahun fiskalnya.
Cathay Pacific Hong Kong memangkas 2% frekuensi penerbangan di seluruh wilayah Asia-Pasifik dari pertengahan Mei hingga akhir Juni. Unit maskapai berbiaya rendah yang merugi, HK Express, menerapkan pengurangan tarif yang lebih besar, yaitu 6%.
Pemotongan ini dilakukan setelah pungutan bahan bakar hingga $400 diberlakukan pada layanan penerbangan jarak jauh pulang pergi.
“Kami telah melakukan segala upaya untuk menjaga agar penerbangan kami tetap beroperasi normal,” kata Kepala Bagian Pelanggan dan Komersial Cathay, Lavinia Lau, dalam siaran pers tanggal 11 April. “Namun, langkah-langkah ini belum cukup untuk mengurangi kenaikan biaya bahan bakar yang signifikan.”
Banyak maskapai penerbangan Eropa telah melakukan lindung nilai bahan bakar dengan baik setidaknya untuk beberapa bulan mendatang, sementara sebagian besar maskapai penerbangan AS — maskapai terbesar di dunia berdasarkan kapasitas — tidak melakukan lindung nilai dan akhirnya menghadapi tagihan terbesar.
United Airlines Holdings Inc. termasuk yang paling awal mengalokasikan dana untuk pengurangan, memangkas 5% kapasitas tahun ini, dengan pengurangan hingga September. Delta mengatasi tagihan bahan bakar yang lebih tinggi dengan menaikkan harga dan melakukan pengurangan kapasitas hingga sekitar 3,5%.
Maskapai penerbangan yang berbasis di Tiongkok daratan, yang juga tidak memiliki perlindungan lindung nilai bahan bakar, meningkatkan pembatalan penerbangan harian, menurut analisis Bloomberg News terhadap data dari penyedia data Tiongkok, DAST. Peningkatan pembatalan ini terjadi karena maskapai penerbangan Tiongkok menjadwalkan lebih sedikit penerbangan domestik harian, menurut data yang dikumpulkan oleh BloombergNEF.
Banyak pelancong Tiongkok telah menggunakan media sosial untuk mengeluh tentang pembatalan mendadak tepat sebelum liburan umum "Golden Week" selama lima hari di bulan Mei. Dan ketika para pelancong di seluruh dunia memesan liburan musim panas dan musim gugur mereka, mereka mungkin mendapati bahwa banyak rute ke destinasi yang jarang dikunjungi telah dihapus dari peta penerbangan global.
“Jika harga bahan bakar jet tetap tinggi dalam jangka waktu yang lama, akan ada lebih banyak pembatalan,” kata Dudley Shanley, seorang analis di Goodbody.
(bbn)
