Kapal tanker minyak mentah super besar (VLCC) Hong Lu—seperti G Summer, telah masuk daftar hitam Washington karena hubungannya dengan Iran—melintasi pulau-pulau tersebut tak lama kemudian.
VLCC, yang mampu membawa hingga dua juta barel minyak mentah, tidak bermuatan dan sekarang berlayar ke barat sepanjang garis pantai Iran. Kapal itu sempat memberi sinyal Basrah di Irak sebagai tujuan, tetapi sekarang menunjukkan sedang menunggu perintah.
Kapal G Summer dan Hong Lu tiba di lepas pantai Fujairah, Uni Emirat Arab, awal pekan ini, sebelum bergerak ke timur laut melintasi Teluk Oman menuju garis pantai Iran pada Rabu, kemudian ke utara menuju Selat Hormuz—jalur yang luar biasa berliku-liku.
Beberapa jam sebelum mereka, kapal pengangkut curah Rosalina mengambil rute yang sama, menandakan bahwa kapal tersebut sedang menuju pelabuhan Iran dengan membawa pasokan makanan.
Kapal tanker produk kecil, Nobler, melintasi selat ke arah timur menuju Teluk Oman beberapa jam kemudian. Kapal berlayar tepat di selatan Pulau Larak keluar dari Selat Hormuz, dan menunjukkan Sohar, Oman sebagai tujuan. Kapal memasuki Teluk Persia pada awal Februari dan tetap berada di sana selama konflik tujuh minggu.
Keberangkatan Nobler dari Teluk Persia mengikuti dua kapal kontainer terkait dengan Iran. Pada Rabu, Golbon dan Kashan tampaknya telah meninggalkan Teluk Persia, menyusuri garis pantai Iran saat menuju perbatasan dengan Pakistan.
Meski blokade ganda tidak menghentikan lalu lintas, arus lalu lintas melambat drastis, dan tidak ada kapal tanker minyak Iran bermuatan tampak keluar melalui Selat Hormuz—ketiadaan ini mengancam aliran minyak sekitar 1,7 juta barel per hari selama masa perang, tetapi mengindikasikan keinginan untuk menghindari konfrontasi.
Namun, gangguan elektronik dan praktik mematikan transponder berarti tidak semua jalur pelayaran dapat terdeteksi.
Komando Pusat AS (CENTCOM) mengatakan pada Rabu bahwa tidak ada kapal yang berhasil menembus blokade tersebut, dan sembilan kapal mematuhi instruksi pasukan AS untuk kembali ke Iran. Teheran, sementara itu, mengklaim salah satu kapal tanker minyak raksasanya telah menerobos blokade AS.
Meski tidak menyebutkan nama kapal tersebut, kemungkinan merujuk pada Alicia, kapal kosong yang dikenai sanksi AS yang melakukan transit masuk, melewati Pulau Larak Iran pada Rabu beberapa jam sebelum Hong Lu.
Data pelacakan kapal yang dikumpulkan Bloomberg menunjukkan 11 kapal dagang melintas pada Selasa, meski rata-rata 16 kapal pada akhir pekan, sebelum blokade AS. Angka ini relatif tinggi untuk beberapa minggu konflik, tetapi masih jauh di bawah tingkat pra-perang yang rata-rata sekitar 135 per hari.
G Summer dimiliki dan dikelola oleh Seaport-Glory Marine Co Ltd yang berbasis di Hong Kong, menurut basis data Equasis. Tidak ada detail kontak perusahaan tersebut. Basis data tersebut tidak mengidentifikasi manajer dan pemilik Hong Lu, ciri umum kapal armada gelap.
Pacific Dream Shipping terdaftar sebagai pemilik Rosalina, tetapi tidak memiliki detail kontak yang diketahui. Perusahaan berbagi alamat yang sama di Monaco dengan Sea World Management s.a.m., yang belum menanggapi email dan panggilan telepon yang meminta komentar di luar jam kerja normal.
Pemilik Nobler, Ruisheng Ship Management Ltd, menggunakan alamat yang sama dengan manajernya, Qingdao Shengxiang Shipping Co yang berbasis di China. Qingdao Shengxiang belum menanggapi permintaan komentar melalui email.
(bbn)
