Biasanya, hampir 15 juta barel minyak mentah dimuat setiap hari di Teluk ke kapal-kapal dengan berbagai ukuran untuk diekspor melalui selat tersebut.
Setiap VLCC memiliki kapasitas angkut dua juta barel, dan membutuhkan waktu sekitar dua hari untuk memuat. Ini berarti tanker yang tersedia jauh dari cukup untuk menangani ekspor satu hari pun dari wilayah tersebut.
Sementara itu, sebagian besar produsen memiliki beberapa kapasitas penyimpanan yang dibangun tepat di samping terminal pemuatan utama, tetapi ini seringkali sangat minim, sehingga meningkatkan kemungkinan Arab Saudi dan negara-negara Teluk lainnya harus menghentikan produksi.
“Dengan Selat Hormuz yang masih tidak aktif, waktu terus berjalan,” kata analis JPMorgan Chase & Co. termasuk Natasha Kaneva dalam sebuah catatan.
“Jika tidak dibuka kembali dalam 21 hari, penghentian produksi di hulu dapat dimulai.”
Korps Garda Revolusi Iran mengatakan pada Selasa bahwa mereka “tidak akan membiarkan setetes pun minyak meninggalkan wilayah tersebut”.
Hingga saat ini, empat kapal telah diserang di atau dekat Hormuz, dengan puluhan tanker terhenti di beberapa kelompok besar di kedua sisi jalur air sempit yang menghubungkan Teluk Persia ke Samudra Hindia.
Karena beberapa perusahaan asuransi mengurangi pertanggungan risiko perang untuk wilayah tersebut, makin besar pula keraguan untuk memperbaiki dan mengirim kapal melalui selat tersebut.
Menurut data pelacakan kapal dari Vortexa dan Kpler, hanya satu atau dua kapal tanker minyak mentah berukuran sedang yang memasuki Selat Hormuz, menuju Teluk Persia, pada Senin.
Tidak ada kesepakatan yang dilaporkan di rute Timur Tengah-ke-China hingga hari Senin, menurut laporan broker yang dilihat oleh Bloomberg News.
Kekurangan kapal juga diperparah oleh konsentrasi kepemilikan, setelah pemilik kapal Korea Selatan Sinokor membeli banyak VLCC selama beberapa pekan terakhir.
Enam dari kapal tanker super di Teluk dikendalikan oleh Sinokor, menurut Oil Brokerage.
Kehilangan total ekspor minyak mentah melalui selat tersebut, meskipun tidak mungkin, akan sangat mengikis pasokan minyak mentah dan mengurangi kapasitas cadangan global menjadi kurang dari 1 juta barel per hari (bph), kata Emma Richards, analis minyak dan gas di BMI, sebuah unit dari Fitch Group.
Sebagian besar kapasitas berlebih tersebut akan dipegang oleh Rusia.
Arab Saudi, Uni Emirat Arab, dan Iran memiliki opsi untuk mengalihkan sebagian produksi mereka melalui jalur pipa ke pelabuhan di luar Teluk, meskipun volume tersebut kecil dibandingkan dengan aliran melalui Selat Hormuz, katanya.
(bbn)
