Renault memanfaatkan permintaan yang kuat terhadap mobil listrik murni di pasar utamanya, Eropa, yang sebagian didorong oleh tingginya harga bahan bakar akibat konflik di Timur Tengah.
Awal tahun ini, perusahaan tetap berpegang pada rencana mobil listriknya sementara pesaing besar seperti Volkswagen AG dan Stellantis NV melakukan peralihan strategi yang mahal. Perusahaan ini meluncurkan model-model baru bertenaga baterai, termasuk versi penyegaran dari crossover Megane E-Tech dan van Trafic yang baru.
Saham Renault naik hingga 5,2% di Paris. Saham tersebut turun lebih dari seperlima tahun ini di tengah pesimisme investor yang meluas terkait meningkatnya persaingan dari Tiongkok. Kinerja tersebut masih lebih baik dibandingkan saham pesaing yang lebih besar seperti VW dan Stellantis.
Chief Executive Officer Francois Provost telah mengandalkan pemangkasan biaya dan merombak organisasi demi Renault lebih gesit.
Pengalaman Provost di bidang rantai pasokan — eksekutif ini sebelumnya menjabat sebagai kepala pengadaan grup — membantu Renault bereaksi lebih cepat terhadap fluktuasi mendadak dalam permintaan pelanggan.
“Ini soal pelaksanaan. Ini juga soal kemitraan yang kuat dengan pemasok, karena memenuhi permintaan membutuhkan ketersediaan suku cadang dan baterai yang diperlukan,” kata Direktur Keuangan Duncan Minto dalam konferensi telepon dengan para wartawan.
Renault mempercepat waktu pengembangan dengan bantuan para insinyur di China, sehingga hanya membutuhkan waktu 16 bulan untuk meluncurkan Dacia Spring bertenaga baterai generasi kedua yang harganya mulai dari kurang dari €18.000.
Akan tetapi, penjualan grup secara keseluruhan turun 6% pada periode tersebut di tengah persaingan yang semakin ketat di Eropa dan Amerika Selatan. Pengiriman merek Dacia yang terjangkau anjlok 13%, meskipun berasal dari periode tahun sebelumnya yang kuat.
“Telah terjadi peningkatan berkelanjutan dalam permintaan EV,” kata Minto kepada para analis pada Kamis dalam panggilan terpisah, sambil menambahkan bahwa Dacia khususnya terpengaruh oleh persaingan dari China. “Namun, kami telah berupaya secara internal dalam hal pelaksanaan dan visi kami terkait biaya tetap,” ujarnya.
Renault mempertahankan “disiplin nilai yang ketat” pada kuartal tersebut dengan mengurangi penjualan ke saluran yang kurang menguntungkan, demikian pernyataan perusahaan. Perusahaan juga tetap berpegang pada panduannya mengenai dampak sebesar €600 juta akibat kenaikan biaya bahan baku dan chip memori.
(bbn)
