Sebanyak 16 kapal telah melintasi selat tersebut sejak Sabtu pagi, di mana 11 kapal keluar dari Teluk dan lima kapal masuk dari laut lepas, menurut data pelacakan kapal. Dalam kondisi normal, sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair dunia melewati selat tersebut setiap hari.
Iran telah memperketat kendali atas jalur air tersebut dengan menerapkan sistem pungutan dan mengarahkan sebagian besar kapal untuk mengambil rute tertentu dekat perbatasannya. Dalam 24 jam terakhir, semua transit kapal besar yang tercatat melewati jalur utara yang sempit, yang terletak di antara pulau-pulau Iran, Larak dan Qeshm.
Pelayaran terbaru yang paling signifikan adalah pelayaran Ocean Thunder, sebuah kapal yang dikelola oleh Onn Denizcilik ve Danismanlik yang berbasis di Turki, menurut basis data maritim Equasis.
Pelacakan kapal tanker terhambat oleh gangguan elektronik terhadap sinyal kapal, dan beberapa kapal mematikan transponder AIS mereka di perairan berisiko tinggi, yang semakin mengurangi ketepatan waktu dan keandalan data pelacakan.
Transit Keluar
Lima kapal pengangkut curah dan tiga kapal tanker produk minyak meninggalkan Teluk Persia pada Sabtu, diikuti oleh dua kapal tanker minyak dan satu kapal pengangkut gas petroleum cair (LPG) pada Minggu pagi. Empat kapal pengangkut curah berangkat dari pelabuhan-pelabuhan Iran, di mana dua di antaranya memberi sinyal bahwa mereka telah mengirimkan pasokan makanan.
Ocean Thunder melewati "gerbang tol" Iran antara pulau Qeshm dan Larak. Data pelacakan menunjukkan kapal pengangkut produk Ratta mengikuti rute yang sama setelah meninggalkan pelabuhan Al Jubail di Arab Saudi. Kapal pengangkut LPG Green Asha juga terlihat melakukan pelayaran keluar pada Minggu, menuju India.
Selain itu, dua kapal kargo India berukuran sangat kecil terlihat meninggalkan Teluk, menyusuri pantai Oman. Kedua kapal tersebut tidak memiliki nomor IMO dan tidak termasuk dalam penghitungan lalu lintas.
Karena kapal-kapal yang "menghilang" di perairan berisiko tinggi, penghitungan lalu lintas mungkin awalnya tampak lebih rendah dan dapat direvisi ke atas seiring tersedianya data yang tertunda.
Transit Masuk
Satu kapal tanker kimia, satu kapal tanker LPG, dua kapal kargo curah, dan satu kapal kontainer memasuki Teluk pada Sabtu. Kapal tanker kimia, satu kapal kargo curah, dan kapal kontainer tersebut terkait dengan Iran dan dikenai sanksi oleh AS.
Kapal kargo curah dan kapal kontainer yang terkait dengan Iran menuju Pelabuhan Bandar Abbas di ujung Selat Hormuz, sementara ketiga kapal lainnya memasuki Teluk melalui rute Iran.
CATATAN:
Karena kapal dapat bergerak tanpa mengirimkan lokasi mereka hingga jauh dari Selat Hormuz, sinyal penentuan posisi otomatis dikumpulkan di area luas yang mencakup Teluk Oman, Laut Arab, dan Laut Merah untuk mendeteksi kapal yang mungkin telah berangkat atau masuk ke Teluk Persia.
Ketika transit potensial teridentifikasi, riwayat sinyal diperiksa untuk menentukan apakah pergerakan tersebut tampak asli atau spoofing (hasil dari pemalsuan)—di mana gangguan elektronik dapat memalsukan posisi kapal yang tampak.
Beberapa pergerakan mungkin tidak terdeteksi jika transponder kapal belum diaktifkan kembali. Kapal tanker minyak yang terkait dengan Iran sering berlayar dari Teluk Persia tanpa memancarkan sinyal hingga mencapai Selat Malaka sekitar 10 hari setelah melewati Fujairah di UEA. Kapal lain mungkin menerapkan taktik serupa dan tidak akan muncul di layar pelacakan selama berhari-hari.
Pelacak ini akan dipublikasikan di tengah meningkatnya ketegangan yang melibatkan Iran, dan bertujuan untuk mencatat lalu lintas semua kelas kapal komersial.
(bbn)
