Hal itu mendorong maskapai penerbangan berbiaya rendah di Asia Tenggara untuk mulai mempertimbangkan skenario di mana mereka akan menghentikan operasional pesawat jika bahan bakar jet menjadi tidak terjangkau atau tidak dapat diakses, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
“Tombol panik telah diaktifkan di mana-mana,” kata June Goh, analis pasar minyak senior di Sparta Commodities SA.
“Maskapai penerbangan di Asia yang memiliki program lindung nilai yang lemah sangat rentan dengan harga bahan bakar jet saat ini jika mereka menjual tiket pada titik harga yang lebih awal daripada harga saat ini.”
Beberapa maskapai penerbangan murah dengan margin keuntungan rendah mungkin akan bangkrut jika kondisi saat ini berlangsung lebih dari tiga bulan, kata salah satu sumber.
Maskapai penerbangan di seluruh dunia dapat terpaksa menghentikan ribuan pesawat karena perang, dengan maskapai penerbangan terlemah menghentikan operasinya, tulis Michael Linenberg, seorang analis di Deutsche Bank AG, dalam sebuah catatan.
Tanda-tanda awal kesulitan di industri penerbangan ini menggarisbawahi dampak yang makin meluas dari perang, yang tidak menunjukkan tanda-tanda mereda lebih dari seminggu setelah AS dan Israel pertama kali menyerang Iran.
Penerbangan telah sangat terganggu dengan maskapai penerbangan dan bandara terbesar di Timur Tengah hampir berhenti beroperasi, dan ancaman berantai terhadap pasokan bahan bakar sekarang menempatkan perjalanan udara di seluruh dunia dalam keadaan ketidakpastian yang berkepanjangan.
Beberapa pelaku industri masih berpegang teguh pada optimisme bahwa konflik akan berakhir dalam beberapa bulan, bukan bertahun-tahun.
“Pandangan pribadi saya adalah ini akan berlangsung lebih singkat,” kata John Plueger, CEO Air Lease Corp. “Intinya di sini adalah dunia tidak berhenti. Mungkin hanya ditunda.”
CEO Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, mengatakan pekan lalu bahwa grup maskapai penerbangan Jerman tersebut akan menikmati “keunggulan relatif” ketika para pesaing terpaksa menaikkan harga tiket karena maskapai tersebut terlindungi dari fluktuasi harga.
Perusahaan juga meningkatkan kapasitas pada rute Asia dan Afrika mengingat para pesaing di Timur Tengah masih jauh dari beroperasi normal, katanya.
Namun, saham maskapai penerbangan Asia kemungkinan akan tetap berfluktuasi karena ketidakpastian terus berlanjut.
Saham-saham tersebut anjlok pada hari Senin — Asiana Airlines jatuh ke level terendah dalam lebih dari 21 tahun — karena harga minyak melonjak di atas US$100 per barel, sementara indeks BI Asia Pacific Airlines jatuh ke level terendah dalam lebih dari lima tahun.
(bbn)
