Emas biasanya diangkut di ruang kargo pesawat penumpang. Bahkan dengan penerbangan dari UEA yang sangat dibatasi, para pedagang dan perusahaan logistik enggan mengangkut kargo bernilai tinggi melalui darat ke bandara di negara-negara seperti Arab Saudi dan Oman, karena risiko dan komplikasi yang terlibat, terutama saat melintasi perbatasan darat.
Meskipun standar Dubai Good Delivery — standar emas batangan yang banyak digunakan secara lokal dan regional — biasanya diperdagangkan dengan harga diskon dibandingkan harga London, hambatan pengiriman membuat emas menjadi lebih murah.
“Beberapa pengiriman kargo tertunda atau terhenti, menyebabkan kelangkaan emas fisik di India dalam jangka pendek,” kata Renisha Chainani, kepala riset di Augmont Enterprises Ltd., salah satu dealer emas terbesar di India.
Namun, pembeli di India – salah satu konsumen emas terbesar yang dikirim dari Dubai – mampu menunggu, karena permintaan jangka pendek relatif rendah dan persediaan membengkak akibat volume impor yang besar pada bulan Januari, kata Chirag Sheth, konsultan utama untuk Asia Selatan di Metals Focus.
“Saat ini, stok masih cukup,” katanya, “tetapi jika ini berlanjut selama beberapa bulan, maka akan ada masalah.”
Harga emas spot telah naik hampir seperlima sejauh tahun ini, mencapai angka di atas $5.000 per ons, meskipun perdagangan bergejolak dan logam tersebut berada di bawah tekanan minggu ini karena dolar menguat. Terakhir kali diperdagangkan sekitar $5.172 per ons.
Ada juga beberapa indikasi bahwa perusahaan pengolahan logam mulia menghadapi tantangan dalam mendapatkan doré – batangan emas setengah jadi yang biasanya dicetak di lokasi tambang. Perusahaan pengolahan logam mulia terbesar di India, MMTC-PAMP, mendapatkan sekitar 10% doré-nya dari tambang di Timur Tengah, tetapi pasokannya terganggu, kata Kepala Eksekutif dan Direktur Pelaksana Samit Guha.
Untuk kontrak baru yang dipasok dari tempat lain, biaya logistik telah melonjak 60% hingga 70% sejak perang dimulai, katanya.
(bbn)
