“Sehingga warga memiliki pilihan mobilitas yang nyaman untuk berolahraga, berekreasi, maupun menikmati ruang publik,” kata Pramono saat meresmikan rute baru Transjakarta Senayan-Ancol di Jakarta, Minggu, 9 Agustus 2026, seperti dikutip dari laman Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta.
Kehadiran rute anyar ini dirancang untuk mengintegrasikan dua arena kegiatan ruang publik yang kerap dipadati oleh ribuan warga. Penumpang kini dapat dengan mudah berpindah dari area olahraga Senayan menuju kawasan rekreasi pantai di utara Jakarta.
Layanan Transjakarta Rute Khusus HBKB Ancol (51ST) menempuh jarak perjalanan sejauh 34,9 kilometer dalam satu kali ritase. Total waktu tempuh yang dibutuhkan untuk menyelesaikan perjalanan penuh dari awal hingga akhir koridor adalah sekitar 142 menit.
Jalur ini dirancang melewati 18 titik pemberhentian strategis yang tersebar di sepanjang koridor utama ibu kota. Jam operasional armada ini sifatnya terbatas, yakni hanya beroperasi setiap hari Minggu pada jam kegiatan bebas kendaraan mulai pukul 06.00 hingga 10.00 WIB.
Rincian Rute Transjakarta Senayan-Ancol dan Fasilitas Bus
Perjalanan dari arah Bundaran Senayan menuju HBKB Ancol melintasi deretan halte vital di sepanjang jalan protokol. Pemberhentian dimulai dari Bundaran Senayan, Senayan Bank Jakarta, Polda Metro Jaya, Bendungan Hilir, Karet, Dukuh Atas, hingga Tosari.
Perjalanan berlanjut melewati Bundaran HI Astra, MH Thamrin, Kebon Sirih Arah Utara, Monumen Nasional, Pecenongan, dan Juanda. Setelah itu, bus melintasi Pasar Baru Timur, Jembatan Merah, Gunung Sahari, Pademangan, dan berakhir di Bundaran Symphony of The Sea.
Arah sebaliknya dari HBKB Ancol menuju Bundaran Senayan menempuh lintasan pemberhentian yang sejajar secara berurutan. Lintasan dimulai dari titik Bundaran Symphony of The Sea, Pademangan, Gunung Sahari, Jembatan Merah, Pasar Baru Timur, Juanda, hingga Pecenongan.
Armada kemudian melanjutkan perjalanan melewati Monumen Nasional, Kebon Sirih Arah Utara, MH Thamrin, Bundaran HI Astra, Tosari, Dukuh Atas, Karet, Bendungan Hilir, Polda Metro Jaya, Senayan Bank Jakarta, dan kembali berakhir di Bundaran Senayan.
Pengoperasian koridor khusus ini sepenuhnya didukung oleh armada bus listrik modern bertransmisi ramah lingkungan. Kendaraan ini tidak mengoperasikan mesin berbahan bakar fosil sehingga diklaim bebas dari emisi gas buang dan hemat daya.
Teknologi utama yang tertanam pada bus listrik ini mengandalkan motor listrik modern yang dipadukan dengan baterai lithium-ion. Selain minim emisi, tingkat kebisingan mesin sangat rendah sehingga memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih senyap bagi penumpang.
Kapasitas baterai yang dipasang pada armada ini cukup besar dan telah didukung teknologi pengisian daya cepat. Proses pengisian ulang daya secara penuh hanya membutuhkan waktu berkisar antara 2 hingga 3 jam pengisian pada stasiun pengisian.
Dengan kondisi baterai terisi penuh, bus listrik ini sanggup menjelajah jarak sejauh 200 hingga 250 kilometer. Daya jelajah yang luas tersebut dinilai sangat memadai untuk melayani operasional bus selama jam Car Free Day berlangsung.
Keselamatan dan efisiensi pengoperasian bus ditingkatkan berkat keberadaan Battery Management System modern. Fitur ini berfungsi mengatur serta memantau kestabilan suhu baterai secara otomatis agar penggunaan energi tetap efisien selama perjalanan.
Seluruh unit armada juga dilengkapi dengan perangkat GPS terintegrasi, sistem telematika, serta teknologi peredam bising modern. Penggunaan fitur canggih ini diharapkan dapat menjaga kualitas layanan transportasi publik Jakarta agar tetap aman, nyaman, dan ramah lingkungan.
(seo)
