Jumlah tersebut hanya cukup untuk memenuhi setengah dari permintaan sehari di India, di mana LPG umumnya digunakan sebagai bahan bakar masak.
Negara tersebut mengimpor sekitar dua pertiga dari pasokannya, dan 90% di antaranya berasal dari Timur Tengah, sebagian besar melalui Selat Hormuz yang secara efektif diblokir sejak awal perang.
Kelangkaan tersebut menyebabkan sebagian warga India terpaksa memasak dengan kayu bakar, dan menyebabkan perkelahian dalam antrean untuk mendapatkan tabung LPG.
New Delhi telah mengurangi pasokan ke pengguna komersial seperti hotel dan restoran dan memberlakukan langkah-langkah darurat untuk mempercepat pengembangan jaringan pipa gas alam.
Ini adalah pembelian energi pertama India dari Iran sejak AS mengeluarkan pengecualian sementara awal bulan ini yang memungkinkan negara tersebut untuk membeli minyak mentah atau produk minyak bumi dari Republik Islam.
Pasar telah mengamati tanda-tanda calon pembeli untuk kargo Iran yang telah lama dianggap di luar jangkauan karena sanksi Amerika Serikat (AS) yang keras.
Orang-orang yang mengetahui hal ini tidak memberikan detail lebih lanjut tentang kargo atau kapal yang membawanya.
Namun, data pelacakan kapal dari Kpler menunjukkan bahwa kapal pengangkut LPG Sea Bird sedang mengangkut LPG Iran dan memberi sinyal bahwa kapal tersebut akan tiba di pelabuhan Mangalore, India pada Kamis (26/3/2026).
Kapal tersebut sebelumnya telah memberi sinyal niatnya untuk menuju China, saat melewati selat pada 17 Maret, sebelum mematikan sinyal transpondernya.
Kemudian kapal itu muncul kembali di Laut Arab beberapa hari setelahnya, berlayar ke timur, meskipun tujuannya adalah Dubai di arah yang berlawanan.
India juga berada di tahap akhir negosiasi untuk jalur aman dua kargo LPG lagi melalui Hormuz. Kapal Green Asha dan Green Sanvi dikontrak oleh BPCL.
Indian Oil, BPCL, dan HPCL tidak membalas email yang meminta komentar. Reuters sebelumnya melaporkan bahwa India telah membeli kargo LPG pertamanya dari Iran dalam beberapa tahun terakhir.
(bbn)
