Pihak penyewa kapal telah menerima hampir 10 penawaran untuk kargonya, dengan satu pemilik kapal mengajukan penawaran sebesar WS100, sebelum pelayaran disepakati pada WS190, kata mereka.
Worldscale adalah sistem penetapan harga yang memungkinkan pemilik kapal untuk menghitung pendapatan kapal dan perusahaan minyak untuk memperkirakan biaya mereka saat menegosiasikan tarif.
Tarif tanker melonjak hingga lebih dari WS450 — tarif yang setara dengan lebih dari US$450.000 per hari — hampir dua pekan lalu, sebelum turun mendekati WS300 pekan lalu, menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena percakapan tersebut tidak bersifat publik.
Usia kapal kemungkinan telah berkontribusi pada penurunan tarif pekan ini, tambah mereka.
Rute Timur Tengah ke Asia telah lama didominasi oleh perjalanan dari Teluk Persia ke Korea Selatan, Jepang, dan China — kini para pemilik kapal harus menghadapi jalur baru dan harga yang tidak menentu dan melonjak.
Yanbu telah memungkinkan Arab Saudi untuk menghidupkan kembali setengah dari pengiriman yang seharusnya dikirim melalui Hormuz.
Ekspor Yanbu mencapai puncaknya sebesar 4,19 juta barel per hari (bph) pekan lalu, tetapi telah menurun sejak saat itu.
Kapal-kapal terus berdatangan ke Yanbu dengan harapan dapat mengambil kargo karena arus berkurang di tempat lain.
Hampir 40 kapal tanker menunggu di sekitar Yanbu. Pelabuhan hanya dapat menangani sekitar empat VLCC dalam satu waktu.
(bbn)
