Sebelumnya pada hari yang sama, perusahaan Korea Selatan Sinokor, yang mendominasi pasar tanker minyak global, dilaporkan meminta tarif sewa yang sangat tinggi untuk mengangkut minyak mentah Timur Tengah. Permintaan tersebut setara dengan sekitar US$20 per barel untuk mengangkut minyak mentah dari Timur Tengah ke China.
Pada Senin, perusahaan tersebut mengindikasikan kepada pialang kapal bahwa tarif yang berlaku untuk mengangkut minyak Timur Tengah ke China—rute acuan untuk VLCC—adalah 700 poin Worldscale, lebih dari tiga kali lipat dari Jumat, menurut sumber yang mengetahui hal tersebut dan meminta tidak disebutkan namanya karena informasi tersebut belum dipublikasikan. Penilaian Baltic Exchange pada Senin sekitar 410 poin.
Worldscale adalah sistem penetapan harga yang memungkinkan pemilik kapal menghitung pendapatan kapal dan perusahaan minyak untuk memperkirakan biaya mereka saat menegosiasikan tarif.
Bursa Baltik sebelumnya mengatakan sedang berkonsultasi dengan panelis yang membantunya menentukan tarif acuan tersebut tentang bagaimana menanggapi situasi saat ini di Hormuz.
Meski beberapa tanker kecil telah dipesan sementara dengan tarif tinggi, tidak ada aktivitas penyewaan kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar (VLCC) yang mendominasi pengiriman dari Timur Tengah, menurut Halvor Ellefsen, direktur di Fearnley’s Shipbrokers UK Ltd, yang berbasis di London.
"Saat ini, tidak ada pembeli atau penjual kargo fisik yang bersedia pada tingkat ini," kata Ellefsen. "Jadi, ini benar-benar perkiraan terbaik para pialang kapal tentang kondisi pasar saat ini."
(bbn)
