Bahkan kata dia, sistem yang ada saat ini masih sangat bergantung pada penglihatan masinis.
"Masinis di PT KAI itu adalah semata-mata mengandalkan mata saja, [mata] manusia. Jadi, mata slip sedikit, lewat. Karena enggak ada pembantu," sorotnya.
Jelasnya, menurut dia, teknologi keselamatan seperti Automatic Train Protection (ATP), Automatic Train Operation (ATO), hingga Automatic Train Control (ATC) sudah umum digunakan di banyak negara untuk membatasi kecepatan dan mencegah pelanggaran sinyal.
Dengan teknologi tersebut, kereta dapat secara otomatis mengerem jika mendekati sinyal merah atau melampaui batas kecepatan yang ditetapkan.
Hermanto mengatakan tingkat otomatisasi perkeretaapian dibagi dalam beberapa level (Grade of Automation/GoA). Sistem yang digunakan KAI saat ini masih berada di level paling rendah, yakni GoA 0, yang sepenuhnya bergantung pada manusia. Sementara itu, moda transportasi seperti LRT dan MRT di Indonesia sudah menggunakan sistem yang lebih maju, bahkan sebagian telah mencapai otomatisasi tinggi dengan intervensi manusia yang minimal.
Sekadar catatan, GoA sendiri terbagi menjadi 4 tingkatkan. GoA 0 merupakan tingkatan terendah dengan mengandalkan sistem secara manual atau hanya bergantu kepada masinis. Sedangkan GoA 1 sudah menerapkan ATP dengan sistem proteksi otomatis yang berfungsi mencegah tabrakan dan jika kereta overspeed.
Sementara, GoA 2 selain ATP kereta juga sudah dilengkapi dengan ATO yang mengatur pola operasional termasuk pengereman secara otomatis. Adapun pada GoA 3 sistem kereta dapat dikatan Driverless karena dapat beroperasi tanpa masinis namun tetap memerlukan kru kereta apabilan terjadi masalah.
GoA 4 merupakan tingkatan tertinggi atau tercanggih lantaran seluruh pengoperasian keretanya telah dilakukan secara otomatis. Negara yang telah menerapkan hal ini adalah Singapur pada Skytrain Changi Airport.
"Jadi dengan meningkatnya otomatisasi, sebenernya kalau pendapat saya, semakin modern, semakin otomatis, itu semakin aman sebenernya. Kenapa? Kalau ada apa-apa otomatis berhenti," terangnya.
(ain)
