Bloomberg Technoz, Jakarta - PT Wijaya Karya Persero Tbk atau WIKA kembali menegaskan perannya dalam pembangunan infrastruktur nasional melalui proyek strategis Jalan Tol Ancol Timur Pluit Elevated atau Harbour Road II. Proyek ini menjadi bagian penting dalam upaya mengatasi kemacetan yang kerap terjadi di kawasan Jakarta Utara yang padat aktivitas.

Dengan panjang mencapai 9,7 kilometer, tol layang ini dirancang untuk menghubungkan Ancol Timur hingga Pluit. Jalur tersebut melintasi sejumlah titik vital seperti Tanjung Priok dan Jalan RE Martadinata yang dikenal sebagai jalur logistik utama menuju pelabuhan.

Kehadiran Harbour Road II diharapkan mampu meningkatkan kapasitas jalan eksisting yang selama ini sering mengalami kepadatan tinggi. Selain itu, proyek ini juga ditujukan untuk memperlancar distribusi barang dan jasa menuju kawasan pelabuhan serta pusat ekonomi di wilayah utara Jakarta.

Direktur Utama WIKA, Agung Budi Waskito, menegaskan bahwa proyek ini tidak sekadar pembangunan infrastruktur fisik. Lebih dari itu, Harbour Road II membawa inovasi konstruksi modern yang memberikan nilai tambah bagi masyarakat luas.

"Harbour Road II merupakan salah satu proyek strategis yang menunjukkan kapabilitas WIKA dalam menghadirkan solusi infrastruktur modern di tengah kompleksitas kawasan urban. Kami berkomitmen untuk menyelesaikan proyek ini dengan kualitas terbaik, tepat waktu, serta memberikan dampak positif bagi mobilitas dan pertumbuhan ekonomi," ujar Agung BW.

Proyek ini dikerjakan WIKA bersama PT Girder Indonesia dengan skema design and build. Nilai kontrak yang digarap WIKA mencapai Rp5,02 triliun dan ditargetkan rampung pada 31 Desember 2026.

Inovasi Konstruksi dan Tantangan Lapangan

Salah satu keunggulan utama Harbour Road II terletak pada desain dan metode konstruksi yang digunakan. Jalan tol ini dibangun dengan struktur layang bertingkat yang mencapai ketinggian sekitar 38 meter dari permukaan tanah.

Ketinggian tersebut menjadikannya sebagai salah satu struktur elevated tertinggi di kawasan perkotaan padat di Indonesia. Hal ini menjadi bukti kemampuan teknologi konstruksi nasional dalam menjawab tantangan ruang yang terbatas di wilayah urban.

Selain itu, proyek ini menggunakan teknologi segmented box girder dengan lebar mencapai 14,3 meter. Dimensi tersebut termasuk dalam kategori terlebar tanpa ribs, sehingga memberikan kombinasi antara efisiensi material dan kekuatan struktur yang optimal.

Tidak hanya itu, Harbour Road II juga mencatatkan bentang steel box girder terpanjang tanpa shoring hingga 70 meter. Pencapaian ini menunjukkan tingkat presisi tinggi dalam proses konstruksi yang jarang ditemukan pada proyek sejenis.

Pembangunan proyek ini dilakukan secara end to end elevated di tengah berbagai keterbatasan ruang. Lokasinya berdampingan dengan jalan tol eksisting, jalur kereta api, sungai, hingga kawasan permukiman padat serta bangunan yang sudah ada sebelumnya.

Kondisi tersebut menuntut penerapan metode konstruksi yang sangat presisi dan terintegrasi. Beberapa metode yang digunakan antara lain bored pile, column pier, pier head, hingga erection girder yang dilakukan secara terkoordinasi.

Tantangan teknis yang kompleks ini justru menjadi ajang pembuktian kapabilitas WIKA sebagai perusahaan konstruksi nasional. Dengan pengalaman dan teknologi yang dimiliki, proyek ini diharapkan dapat diselesaikan sesuai target yang telah ditetapkan.

Di sisi lain, keberadaan Harbour Road II juga memiliki dampak strategis terhadap mobilitas masyarakat. Dengan meningkatnya kapasitas jalan, waktu tempuh di kawasan Jakarta Utara diharapkan dapat berkurang secara signifikan.

Efisiensi tersebut tidak hanya dirasakan oleh pengguna kendaraan pribadi, tetapi juga oleh sektor logistik. Distribusi barang menuju pelabuhan akan menjadi lebih lancar, sehingga mendukung aktivitas perdagangan dan industri.

Lebih jauh lagi, proyek ini diyakini dapat mendorong pertumbuhan ekonomi di kawasan pesisir utara Jakarta. Infrastruktur yang memadai menjadi faktor penting dalam meningkatkan daya saing wilayah serta menarik investasi baru.

Harbour Road II pada akhirnya tidak hanya menjadi proyek jalan tol biasa. Proyek ini merepresentasikan transformasi pembangunan infrastruktur yang mengedepankan inovasi, efisiensi, dan keberlanjutan.

Dengan berbagai keunggulan yang dimiliki, Harbour Road II diharapkan mampu menjadi solusi nyata dalam mengurangi kemacetan sekaligus meningkatkan konektivitas di ibu kota. WIKA pun kembali menegaskan posisinya sebagai salah satu motor penggerak pembangunan nasional melalui proyek strategis ini.