Alvin menyarankan agar posisi tiga maskapai BUMN ini diatur agar tidak saling memakan pangsa pasar satu sama lain, hingga pengaturan rute dan jadwal penerbangan.
"Dibandingkan merger atau penggabungan, pendekatan berbasis aliansi akan jauh lebih strategis. Contohnya model aliansi global seperti OneWorld, SkyTeam, dan Star Alliance, yang mampu menawarkan sinergi layanan tanpa harus menghilangkan identitas tiap maskapai," jelasnya.
Dalam struktur aliansi, tiga maskapai ini justru bisa menjadi kekuatan kolektif yang lebih tangguh dibanding hanya satu maskapai tunggal dalam menghadapi persaingan pasar.
"Sebaiknya seluruh pihak meninggalkan kepentingan sektoral dan ego kelembagaan, demi kepentingan industri aviasi nasional yang lebih besar," tegasnya.
Sebelumnya, CEO Danantara Rosan Roeslani mengungkapkan sejumlah alasan di balik rencana merger Pelita Air dengan Garuda Indonesia. Salah satu alasannya, efisiensi. Kendati demikian, Rosan menegaskan bahwa rencana tersebut masih dalam tahap kajian.
"Semua masih dikaji," kata Rosan di komplek Istana Kepresidenan, Selasa(16/9/2025). "Intinya kan untuk supaya lebih efisien, lebih meningkatkan produktivitas," kata Rosan.
Rosan juga bicara soal upaya pengoptimalan aset dalam rencana merger Pelita dan Garuda tersebut.
"Mengoptimalkan aset-aset yang ada, baik dari segi jam terbangnya dan part pesawat, dan lainnya. Lagi dievaluasi semua," kata Rosan menegaskan.
(ell)
