“Sedangkan bagi pengguna disarankan untuk rutin memeriksa dan mengganti filter bahan bakar, menjaga kebersihan tangki untuk mencegah akumulasi residu,” tutur Yannes.
Yannes menjelaskan pengguna kendaraan B40 perlu memastikan komponen seperti seal dan selang bahan bakar telah diganti dengan material SNI yang kompatibel dengan biodiesel.
“Penggantian filter bahan bakar sebaiknya dilakukan lebih sering selama tahap awal penggunaan untuk mencegah penyumbatan akibat residu yang terlepas,” jelas dia.
Industri Rugi
Sebelumnya, Himpunan Industri Alat Berat Indonesia (Hinabi) sebelumnya melaporkan hasil evaluasi terkait dengan implementasi mandatori B35 mengindikasikan penurunan performa mesin seiring dengan persentase biodiesel.
Ketua Umum Hinabi Giri Sakai mengungkapkan anggota asosiasi mengalami kerugian berupa kenaikan biaya perawatan atau maintenance sekitar 15%—20% per unit di sektor industri alat berat pertambangan, imbas implementasi mandatori B35.
“Sebulan sekitar Rp500.000 sampai Rp700.000 per unit vibrating roller. Hitungan ini hampir sama antara B35 dengan B40,” kata Giri saat dihubungi, Selasa (14/1/2025).
Saat ini pemerintah tengah melakukan masa transisi dari B35 yang telah berlaku sejak 1 Februari 2023 menjadi B40. Masa transisi merupakan periode untuk menghabiskan kapasitas B35 yang masih beredar di pasaran sebelum akhirnya menggunakan B40.
Penerapan B40 sejatinya telah terlaksana mulai 1 Januari 2025, tetapi baru akan sepenuhnya berlaku pada Februari 2025 karena masa transisi tersebut.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melaporkan bahwa implementasi B35 RI telah menghemat devisa sebesar US$ 7,78 miliar atau setara dengan Rp122,98 triliun. Di sisi lain, penurunan emisi pada B35 sebesar 34,56 juta ton CO2 sementara pada B40 meningkat menjadi 41,46 juta ton CO2.
(mfd/frg)
