Kapal-kapal tersebut telah mematikan transponder mereka, dan dua di antaranya “mengalami kecelakaan dan terhenti di tengah perjalanan,” lapor media Iran, mengutip IRGC.
Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UK Maritime Trade Operations) mengatakan telah menerima informasi dari otoritas militer bahwa sebuah kapal terbakar di barat laut Kumzar, Oman, dan menambahkan bahwa penyebab kebakaran belum diverifikasi.
Kelompok tersebut tidak menyebutkan nama kapal tersebut, tetapi lokasi yang disebutkan dalam peringatannya dekat dengan lokasi Kavomaleas.
Dynacom Tankers Management asal Yunani mengelola Kavomaleas, dan data sewa kapal yang dilihat Bloomberg menunjukkan kapal tersebut disewa untuk mengangkut kargo di Teluk Persia pada akhir pekan lalu.
Perusahaan belum menanggapi permintaan komentar melalui email yang dikirim di luar jam kerja. Dynacom termasuk di antara pemilik kapal pertama yang mengeluarkan kapal tanker dari Teluk Persia dengan transponder dimatikan.
Lalu lintas yang terlihat melalui Selat Hormuz hampir terhenti total pada Senin pagi setelah akhir pekan yang diwarnai eskalasi ketegangan antara AS dan Iran.
Serangan terhadap kapal kemungkinan akan menimbulkan kekhawatiran baru tentang keselamatan kapal yang melintasi jalur air tersebut sambil mendekati pantai Oman—seringkali dengan transponder dimatikan, yang dikenal sebagai "going dark", dan terkadang dengan dukungan militer AS.
Sebuah kapal kargo berbendera Kepulauan Marshall termasuk di antara sedikit kapal yang tampaknya berusaha melintasi Selat Hormuz pada Senin, keluar dari Teluk Persia setelah "going dark" saat mendekati selat di dekat Oman.
Sebuah kapal pengangkut gas petroleum cair (LPG) yang ditandai sebagai bagian dari "dark fleet" yang terlibat dalam ekspor Iran juga tampaknya mendekati selat tersebut.
Kapal pengangkut curah lain yang terdaftar di Kepulauan Marshall mulai mengirim sinyal dari Teluk Oman setelah sebelumnya menunjukkan lokasinya di Teluk Persia pada Minggu dini hari, yang mengindikasikan bahwa kapal tersebut telah melintasi Selat Hormuz dalam kondisi “going dark”.
Para pedagang minyak dan eksekutif perkapalan telah memantau apakah kapal-kapal dapat melewati Selat Hormuz melalui koridor yang disetujui Iran di sebelah utara, yang akan membuat penyewa kapal dan pemilik kapal menghadapi risiko kepatuhan, atau melalui rute Oman di sebelah selatan.
(bbn)
