Dalam kasus ini, pemesanan Sinokor didasarkan pada tarif untuk rute Teluk Persia-Singapura, kata para pialang kapal.
Sinokor tidak menanggapi email atau panggilan telepon ke kantornya di Seoul dan Singapura.
Setelah melakukan ekspansi agresif di pasar tanker sejak akhir tahun lalu, Sinokor telah menjadi salah satu pemain yang paling aktif di Teluk Persia selama perang berlangsung.
Pesan dari perusahaan yang diterima para pialang kapal pada Rabu dan dilihat oleh Bloomberg News menawarkan kapal VLCC untuk memuat minyak dari terminal Basrah di Irak paling lambat 24 Juni. Pesan tersebut menunjukkan kapal-kapal tersebut akan melintasi Selat Hormuz dengan muatannya—tanda kepercayaan diri meski lalu lintas di jalur air tersebut masih terbatas.
Sejak kesepakatan sementara dicapai antara Iran dan AS pekan lalu, para pembeli berlomba-lomba mengamankan kapal tanker guna memuat kargo yang tertahan sejak perang Iran dimulai pada akhir Februari. Sementara itu, produsen di kawasan tersebut bergegas meningkatkan ekspor.
Namun, ketersediaan kapal untuk mendukung pemulihan ini masih terbatas, setelah banyak pemilik kapal tanker mengalihkan armada mereka ke rute lain selama penutupan Selat Hormuz selama tiga bulan. Kini, mereka membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk kembali ke Teluk Persia.
(bbn)
