Meskipun transit masih sedikit dibandingkan dengan tingkat sebelum perang, pergerakan kapal-kapal Saudi melalui jalur air yang penting ini signifikan karena menandai volume besar pertama — sekitar 6 juta barel — minyak Saudi yang melintasi selat tersebut sejak perang dimulai.
Para pedagang (trader) akan mengamati dengan cermat apakah kapal-kapal lain yang telah terjebak di Hormuz akan keluar dalam beberapa jam dan hari mendatang, yang berpotensi melepaskan gelombang barel baru ke pasar.
Lebih dari 100 kapal tanker minyak terjebak di dalam selat sebelum penandatanganan perjanjian damai sementara, termasuk sekitar 30 supertanker yang mampu mengangkut 2 juta barel.
Meskipun antisipasi meningkat menjelang penandatanganan perjanjian dalam beberapa hari terakhir, tidak ada kesepakatan yang dilaporkan dan dikonfirmasi untuk mengambil kargo dari wilayah tersebut.
Pemilik kapal mencari kejelasan tentang bagaimana pembukaan kembali akan berjalan sebelum memutuskan apakah akan berlayar, dan para broker mengatakan pada Rabu (17/6/2026) bahwa ada kesenjangan yang lebar antara pemilik kapal dan penyewa mengenai harga yang bersedia mereka terima untuk memesan kapal.
Beberapa kelompok pemilik kapal mengatakan mereka khawatir tentang keberadaan ranjau di jalur air tersebut.
Awal pekan ini, AS menerbitkan panduan kepada pemilik kapal tentang bantuan yang telah ditawarkan kepada kapal-kapal untuk menyeberang melalui rute selatan di dekat garis pantai Oman.
Penutupan Selat Hormuz selama lebih dari tiga bulan telah membatasi akses ke gas dan minyak dari dalam Teluk Persia, dengan pengiriman terbatas yang dilakukan oleh kapal-kapal yang mematikan transponder mereka untuk menyamarkan lokasi mereka, atau dengan persetujuan dari Teheran.
Kapal pengangkut gas Mraikh, yang disewa oleh QatarEnergy, memberi sinyal bahwa Pelabuhan Qasim di Pakistan akan menjadi tujuan selanjutnya.
Ye Chi, yang dikelola oleh anak perusahaan Cosco Shipping yang didukung negara China, tidak menunjukkan tujuan yang jelas.
Belum jelas apakah penyeberangan kedua kapal tersebut merupakan hasil kesepakatan yang dinegosiasikan dengan Teheran.
QatarEnergy dan Cosco tidak menanggapi permintaan komentar. Bahri juga tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai kapal-kapalnya.
(bbn)
