Adnoc telah mengekspor dua pengiriman lain dari Teluk Persia menggunakan kapal tanker yang mematikan transponder saat melintasi selat—satu ke Jepang dan yang lain ke China.
Selat Hormuz praktis tetap tertutup karena AS dan Iran berjuang mencapai kesepakatan damai, di mana kedua belah pihak memberlakukan blokade de facto di selat yang biasanya menangani sekitar seperlima pasokan LNG global.
Kapal-kapal terus menghadapi ancaman keamanan, dan sebagian besar perjalanan melalui Selat Hormuz dilakukan dengan mematikan transponder guna menghindari deteksi.
Tahun lalu, India menerima lebih dari setengah pasokan LNG-nya dari Qatar dan UEA, tetapi aliran tersebut telah terhenti hampir sepenuhnya dalam beberapa bulan terakhir, menurut data kapal. Penurunan pengiriman ini memaksa India membeli lebih banyak pasokan dari pasar spot yang mahal, serta membatasi pasokan ke beberapa industri.
Data kapal menunjukkan bahwa kapal tanker LNG terkait dengan Adnoc telah berhenti mengirimkan sinyal di sekitar Selat Hormuz dan di dalam Teluk Persia, sebagai langkah keamanan untuk melindungi kapal dan awaknya. Adnoc tidak segera menanggapi permintaan komentar di luar jam kerja reguler.
Meski langkah ini menunjukkan bahwa eksportir LNG Teluk Persia sedang mencari cara untuk mengirimkan bahan bakar ke pelanggan, hal ini masih hanya mewakili sebagian kecil dari volume sebelum perang, ketika sekitar tiga kapal tanker yang mengangkut bahan bakar super dingin tersebut keluar dari Selat Hormuz setiap hari.
(bbn)
