Aliran minyak mentah mingguan dari Rusia merosot sebesar 1,75 juta barel per hari menjadi 2,32 juta barel pekan lalu, tetapi dampaknya pada pengiriman rata-rata empat minggu lebih kecil, dengan pengiriman dalam 28 hari hingga 29 Maret turun sebesar 280.000 barel per hari menjadi rata-rata 3,31 juta barel, terendah dalam dua bulan.

Penurunan aliran minyak mentah bertepatan dengan lonjakan pengiriman dari kapal tanker yang sebelumnya tertahan di laut dengan muatan Rusia. 

Jumlah minyak mentah yang tiba di India melonjak menjadi hampir 1,7 juta barel per hari bulan ini, naik dari sekitar 1,1 juta barel per hari pada Februari setelah AS mengeluarkan pengecualian yang mengizinkan pembelian minyak Rusia yang dimuat ke kapal tanker sebelum 12 Maret.

Hal itu mulai menguras stok minyak mentah Rusia di laut, yang mencapai puncaknya sekitar 140 juta barel pada Januari. Hingga Minggu, jumlah minyak mentah di laut telah turun kembali di bawah 120 juta barel, dengan pengiriman melampaui pengiriman.

Rusia juga telah menemukan pembeli baru untuk minyaknya, di mana Filipina menerima dua kargo minyak mentah ESPO yang dimuat di Pasifik, pengiriman Rusia pertama mereka sejak 2021, menurut data pelacakan.

Secara terpisah, kapal tanker yang mengangkut minyak Rusia semakin menghindari Laut Utara dan Selat Inggris, setelah Inggris mengatakan akan mencegat dan memeriksa kapal armada bayangan Rusia di perairannya. 

Hal ini membuat kapal-kapal yang berlayar ke dan dari pelabuhan Baltik Rusia harus memutar ke utara Skotlandia, menambah sekitar dua hari, atau 25%, pada perjalanan antara Baltik dan Mediterania dibandingkan dengan rute yang lebih umum yang melewati antara Inggris dan Prancis.

Pengiriman Minyak Mentah

Sebanyak 22 kapal tanker memuat 16,23 juta barel minyak mentah Rusia pada pekan yang berakhir 29 Maret, menurut data pelacakan kapal dan laporan agen pelabuhan. Volume pengiriman turun tajam dari 28,5 juta barel pada 37 kapal pada minggu sebelumnya.

Secara rata-rata harian, pengiriman pada minggu hingga 29 Maret merosot menjadi 2,32 juta barel per hari, turun sekitar 1,75 juta barel per hari ke level terendah sejak Februari 2025.

Penurunan ini dipicu oleh serangkaian serangan drone Ukraina di Primorsk dan Ust-Luga yang menghentikan pengiriman selama sebagian besar pekan tersebut. Ekspor gabungan dari kedua pelabuhan tersebut merupakan yang terendah dalam data yang tersedia sejak awal 2022.

Jeda empat hari dalam operasi pemuatan di pelabuhan Pasifik Kozmino menunjukkan bahwa pekerjaan pemeliharaan mungkin telah menghentikan sementara pengiriman di sana.

Arus pengiriman fluktuatif, dipengaruhi oleh cuaca, pekerjaan pemeliharaan, sanksi, dan waktu pengiriman.

Ada satu pengiriman minyak grade Kebco dari Kazakhstan dari Novorossiysk dan satu dari Ust-Luga selama minggu tersebut.

Nilai Ekspor

Berdasarkan rata-rata empat minggu, nilai bruto ekspor Moskwa naik tipis menjadi US$1,79 miliar per minggu dalam 28 hari hingga 29 Maret, dari US$1,7 miliar pada periode hingga 22 Maret. Angka ini menandai level tertinggi sejak Mei 2024, dengan harga yang lebih tinggi lebih dari mengimbangi penurunan volume ekspor.

Harga minyak Urals naik selama empat minggu, didorong oleh konflik di Timur Tengah, yang semakin meningkatkan patokan global, serta pelonggaran diskon yang sebelumnya terpaksa ditawarkan Moskwa untuk memindahkan kargo tambahan ke China, seiring kembalinya pembeli membeli minyak mentah negara tersebut.

Berdasarkan ukuran ini, harga ekspor minyak Urals Rusia dari Laut Baltik naik sekitar US$11,30 menjadi US$73,24 per barel, dan kenaikan serupa membawa harga kargo Laut Hitam ke US$71,53. Harga minyak mentah ESPO Pasifik naik US$9,50 menjadi rata-rata US$84,19 per barel. Harga pengiriman ke India juga naik, sebesar US$14,80 menjadi US$97,69 per barel. Semua harga berdasarkan data dari Argus Media.

Secara mingguan, nilai ekspor rata-rata sekitar US$1,44 miliar dalam 7 hari hingga 29 Maret, turun US$1 miliar dari minggu sebelumnya. Penurunan arus hanya sebagian diimbangi oleh kenaikan harga, di mana minyak Urals naik sekitar US$4,50 per barel dibandingkan dengan minggu hingga 22 Maret, sementara minyak ESPO yang dimuat di Pasifik turun US$3,60 per barel.

Arus Pengiriman Berdasarkan Tujuan

Pengiriman yang teramati ke pelanggan Rusia di Asia, termasuk yang tidak menunjukkan tujuan akhir, turun menjadi 3,08 juta barel per hari dalam 28 hari hingga 29 Maret, sejalan dengan penurunan pengiriman secara keseluruhan.

Meski jumlah minyak mentah Rusia di kapal tanker yang menunjukkan tujuan China dan India terus menunjukkan penurunan tajam dalam beberapa minggu terakhir, volume di kapal yang belum menunjukkan tujuan akhir melonjak, memungkinkan sebagian besar pola tersebut berbalik seiring waktu.

Kapal tanker sering menunjukkan tujuan sementara, seperti Suez atau Port Sudan, hingga mereka melewati Laut Arab, sementara beberapa kapal tidak pernah menunjukkan titik tujuan akhir, bahkan setelah berlabuh untuk bongkar muat.

Arus di kapal tanker yang menuju pelabuhan China mencapai 1,04 juta barel per hari dalam empat minggu hingga 29 Maret, turun dari angka revisi 1,16 juta barel per hari untuk periode hingga 22 Maret. Jumlah yang ditujukan ke India turun menjadi 620.000 barel per hari dari angka revisi 910.000 barel per hari pada periode sebelumnya.

Filipina telah menerima kargo pertama minyak mentah ESPO Rusia sejak 2021, dengan satu kapal tanker telah membongkar muatan dan kapal tanker kedua menunggu untuk membongkar muatan.

Namun, masid ada setara 1,35 juta barel per hari di kapal-kapal yang belum menunjukkan tujuan akhir. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,22 juta barel per hari berada di kapal-kapal dari pelabuhan barat Rusia yang mencatat tujuan Port Said atau Terusan Suez, atau kapal-kapal dari pelabuhan Pasifik tanpa titik pengiriman yang jelas, serta 130.000 barel per hari di kapal tanker yang belum menandakan tujuan apa pun.

Arus ke Turki dalam empat minggu hingga 29 Maret turun menjadi sekitar 130.000 barel per hari dari sekitar 140.000 barel per hari pada periode hingga 22 Maret.

Aliran selama empat minggu ke Suriah stabil di 25.000 barel per hari, turun dari puncak terbaru sekitar 130.000 barel per hari yang tercatat pada periode hingga pertengahan Januari.

Kapal tanker yang mengangkut minyak mentah Rusia ke negara di Mediterania Timur tersebut jarang melaporkan tujuan mereka dan biasanya menghilang dari sistem pelacakan otomatis saat berada di selatan Kreta, sehingga sulit untuk memperkirakan aliran sebelum kapal tiba di lepas pantai pelabuhan Baniyas, di mana mereka sering terlihat dalam foto satelit. Citra satelit menunjukkan dua kapal tanker Rusia berlabuh di lepas pantai pelabuhan tersebut pada akhir pekan.

(bbn)