Beberapa distributor memprioritaskan pelanggan pilihan, dan mengurangi atau membatalkan penjualan lainnya karena mereka menjatah stok mereka, kata orang-orang tersebut, menambahkan bahwa beberapa perubahan tersebut memungkinkan mereka untuk memanfaatkan kenaikan harga di pasar spot.
Mereka meminta agar nama mereka tidak disebutkan karena mereka tidak berwenang untuk berbicara kepada media.
Perkapalan adalah tulang punggung ekonomi global dan bahan bakar minyak menopang arus tersebut, melalui kapal-kapal terbesar di dunia.
Itu mengindikasikan akan ada biaya yang lebih tinggi untuk pasokan bahan baku, hingga makanan, dan harga lainnya, yang mendorong inflasi secara global.
Adapun, industri pengisian bahan bakar kapal Singapura bergantung pada penyimpanan darat dan terapung yang memadai serta berbagai pemasok.
Hal itu menjadikannya lebih tangguh daripada beberapa pusat lainnya — bahkan dengan prospek lebih banyak kapal menuju negara kota tersebut untuk menghindari Fujairah, sebuah pusat di Uni Emirat Arab (UEA) yang disukai oleh kapal-kapal yang berlayar dari cekungan Atlantik, yang telah berulang kali menjadi sasaran serangan.
Ancaman yang meluas di luar Teluk Persia bahkan dapat membuat kapal-kapal enggan singgah di Oman.
Pergeseran tersebut dapat berlangsung lambat, karena pemilik kapal mempertimbangkan rute yang berbeda, dan Otoritas Maritim dan Pelabuhan atau Maritime and Port Authority (MPA) Singapura mengatakan pekan lalu bahwa mereka belum mengamati perubahan signifikan.
Persediaan bahan bakar residu meningkat pada pekan hingga 11 Maret, menurut data pemerintah setempat, berada di atas rata-rata persediaan musiman lima tahun untuk jenis bahan bakar tersebut.
Meskipun demikian, gangguan yang disebabkan oleh perang dan penutupan Selat Hormuz secara efektif berarti bahwa biaya bahan bakar minyak sulfur sangat rendah di negara kota tersebut telah meningkat lebih dari dua kali lipat sejak 27 Februari, naik lebih dari 30% pada hari-hari tertentu.
Sementara itu, harga gasoil laut telah melonjak 160% selama periode yang sama. Kedua jenis bahan bakar tersebut jauh melampaui harga minyak mentah, yang telah naik lebih dari 40% pada periode yang sama.
MPA menyatakan pihaknya memantau perkembangan dengan cermat.
“Pasokan bahan bakar kapal Singapura berasal dari beberapa sumber. Saat ini, pasokan mencukupi untuk memenuhi permintaan,” katanya dalam pernyataan melalui pos-el.
Persediaan bahan bakar distilat menengah negara itu, yang meliputi bahan bakar jet dan gasoil, berada pada titik terendah sejak November 2022, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Harga bahan bakar jet Singapura telah berlipat ganda sejak perang dimulai.
Persediaan distilat menengah yang disimpan di tangki Singapura — yang tidak termasuk stok komersial yang digunakan untuk mendukung industri penerbangan — sudah rendah bahkan sebelum perang, dan sejak itu semakin menurun.
Gasoil laut merupakan ceruk industri berkinerja tinggi, karena sebagian besar kapal besar beroperasi menggunakan bahan bakar minyak.
Pada Senin, bahan bakar minyak dan gasoil masih tersedia bagi sebagian besar distributor dari penjual terminal, kata sumber tersebut.
Namun, pemasok menjadi lebih ketat dalam hal waktu, kuantitas, dan kondisi lainnya, mengancam untuk membatalkan volume jika terjadi keterlambatan.
(bbn)
