Membangun operasi tersebut akan menjadi krusial pada 2026, mengingat prospek permintaan EV di AS, pasar terbesar Tesla. Pemerintahan Presiden Donald Trump telah menghentikan insentif federal yang mendukung pembelian kendaraan plug-in serta melemahkan regulasi efisiensi bahan bakar dan emisi yang sebelumnya menghasilkan pendapatan miliaran dolar bagi perusahaan.
“Pengiriman hampir tidak lagi menjadi faktor utama,” kata Alexander Potter, analis dengan peringkat setara rekomendasi beli atas saham tersebut, dalam catatan pada Jumat. Sebaliknya, kinerja saham Tesla pada 2026 “seharusnya didorong oleh kemajuan di AI dan robotika.”
Penekanan pada AI
Wall Street telah bersiap menghadapi “efek mabuk” bagi Tesla setelah kredit pajak untuk pembelian EV berakhir di AS, kata analis William Blair, Jed Dorsheimer, dalam sebuah catatan. Ia juga berpendapat bahwa perusahaan tersebut “dinilai hampir sepenuhnya berdasarkan transformasinya menuju AI dunia nyata.”
Saham Tesla turun 2,8% hingga pukul 13.35 waktu New York pada Jumat. Saham tersebut naik 11% tahun lalu, memangkas sebagian kenaikan setelah mencapai rekor tertinggi sepanjang masa pada pertengahan Desember.
BYD semakin menjauh dari Tesla tahun lalu setelah pada 2024 nyaris menyamai pemimpin dunia tersebut. Meski produsen China itu mengirimkan lebih banyak mobil listrik murni pada kuartal keempat tahun tersebut, Tesla masih mempertahankan keunggulan tipis secara tahunan.
Selain menjual jauh lebih banyak EV di China — di mana sebagian mobilnya dibanderol jauh lebih murah dibandingkan kendaraan Tesla paling terjangkau, Model 3 — BYD juga melesat di Eropa.
Dalam 11 bulan pertama tahun lalu, BYD mendaftarkan lebih banyak mobil dibandingkan Tesla baik di Jerman maupun Inggris, dua pasar EV terbesar di kawasan tersebut. Penjualan Tesla di seluruh Eropa turun 28% selama periode itu, dan perusahaan mencatat penurunan tajam pada Desember di Prancis, Spanyol, dan Swedia.
Prospek 2026
Wall Street semakin skeptis terhadap prospek penjualan Tesla pada 2026. Pada periode yang sama dua tahun lalu, para analis memperkirakan Tesla akan mengirimkan lebih dari 3 juta kendaraan. Perkiraan rata-rata tersebut kini anjlok menjadi sekitar 1,8 juta unit.
Sebaliknya, bisnis baterai penyimpanan energi Tesla berada pada kondisi terkuatnya sejauh ini.
Perusahaan menggelontorkan 14,2 gigawatt-jam produk penyimpanan energi pada kuartal terakhir, naik dari 11 gigawatt-jam setahun sebelumnya. Total penyaluran sepanjang tahun melonjak hampir 50% menjadi 46,7 gigawatt-jam.
“Pertumbuhan berkelanjutan pada penyimpanan energi mencerminkan dorongan struktural dari permintaan listrik yang didorong oleh AI, yang memicu kebutuhan tambahan akan penyimpanan untuk mendukung pembangunan pusat data dan stabilisasi jaringan listrik,” kata Tom Narayan, analis RBC Capital Markets dengan peringkat setara rekomendasi tahan untuk saham Tesla, dalam sebuah catatan.
Tesla menutup tahun lalu dengan membangun antisipasi terhadap Cybercab, mobil kompak dua kursi dengan pintu butterfly. Meski prototipenya tidak dilengkapi setir maupun pedal, ketua dewan Tesla Robyn Denholm mengatakan kepada Bloomberg News pada Oktober bahwa perusahaan akan menjual mobil tersebut dengan komponen tersebut jika diwajibkan oleh regulator.
Sementara Tesla mulai melakukan pengujian tanpa pengemudi menggunakan Model Y di Austin pada akhir bulan lalu, hingga kini konsumen baru dapat memesan tumpangan dari sejumlah kecil kendaraan di ibu kota Texas tersebut dan kawasan Teluk San Francisco, dengan pengawas keselamatan duduk di kursi depan.
Adapun Musk, ia optimistis menatap tahun mendatang.
“Kerja luar biasa oleh tim @Tesla pada 2025,” tulisnya pekan ini di X. “2026 akan epik!”
(bbn)
