Beberapa minggu kemudian, Nissan menandatangani perjanjian dengan Honda Motor Co. untuk menggabungkan kedua merek di bawah satu perusahaan induk, yang pada dasarnya memberi Nissan jalan keluar, tetapi ketidaksepakatan atas ketidakseimbangan kekuatan yang melekat menyebabkan kemitraan tersebut berakhir secara resmi pada bulan Februari.
Tidak adanya kendaraan listrik yang kompetitif dalam jajaran produk Nissan merupakan faktor utama dalam kemundurannya, seperti juga kurangnya kendaraan hibrida yang menarik bahkan ketika popularitasnya melonjak di AS.
Sekarang, perusahaan tersebut bertaruh pada restrukturisasi yang luas dan tim kepemimpinan baru yang dipimpin oleh Chief Executive Officer Ivan Espinosa, yang menjabat pada bulan April dan berjanji untuk mengubah keadaan.
Pada bulan April, di sela-sela pameran mobil Shanghai, Nissan mengatakan akan menggelontorkan $1,4 miliar untuk operasinya di China dan menggunakan pasar yang sangat kompetitif di negara itu untuk mempercepat pengembangan kendaraan listriknya sendiri.
(bbn)
