Kapal Angola B, yang bermuatan minyak mentah Emirat, terakhir terlihat mengitari ujung semenanjung Musandam, sebuah eksklave Oman yang menjorok ke Hormuz, pada Sabtu. Kapal Monaco Loyalty belum mencapai puncak selat ketika menghilang, juga pada hari Sabtu.
Pos-el kepada manajer kapal tidak segera dibalas.
Jika ketiga kapal tersebut berhasil melewati jalur air tersebut, pergerakan mereka akan mendukung pernyataan militer Amerika Serikat (AS) bahwa mereka dapat berhasil mempertahankan jalur selatan di dekat pantai Oman, meskipun Iran mengklaim dapat mengendalikan jalur air tersebut.
Beberapa kapal juga terlihat memasuki Teluk Persia menggunakan jalur yang sama.
Komando Pusat AS mengatakan pada hari Sabtu bahwa 17 juta barel telah melewati Hormuz, meskipun ada laporan di media Iran bahwa selat tersebut tertutup.
Seorang penghubung antara angkatan laut dan pelayaran mengatakan pada Sabtu pagi, sebelum Iran menyatakan Selat Hormuz tertutup, bahwa kapal-kapal dapat melintas di sisi Oman kapan saja sepanjang hari sambil menunjukkan lokasi mereka.
Iran dan AS berebut untuk mengendalikan narasi seputar Hormuz, dengan pembicaraan perdamaian yang dijadwalkan berlangsung pada Minggu ketika para pejabat tinggi termasuk Wakil Presiden AS JD Vance bertemu di Swiss.
Memastikan kebebasan navigasi di selat tersebut adalah salah satu prioritas utama AS. Qatar mengatakan pembicaraan tersebut akan dimulai pada hari Minggu.
Kedua pihak yang berseteru terlibat setelah bentrokan terpisah di Lebanon selatan antara pasukan Israel dan pejuang Hizbullah yang didukung Iran menunda dimulainya pembicaraan.
Mereka telah memasuki beberapa hari dari jendela negosiasi 60 hari setelah mencapai nota kesepahaman yang ditandatangani Presiden Donald Trump pada Rabu pekan lalu selama kunjungan ke Paris, meskipun kesepakatan tersebut memungkinkan perpanjangan.
Dari tiga kapal tanker, satu mengirimkan 2 juta barel minyak mentah Saudi ke Jepang, dua lainnya mengangkut jumlah minyak mentah yang sama dari Uni Emirat Arab (UEA) dan Qatar.
Semua muatan didasarkan pada data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg dan informasi dari Kpler.
Meskipun menyatakan Selat Hormuz ditutup, kapal-kapal juga memancarkan sinyal di dekat garis pantai Iran.
Kapal Desh Vibhor, Desh Vaibhav, dan Sanmar Herald terlihat di Teluk Oman dan Laut Arab pada Minggu, setelah terakhir terlihat memberi sinyal upaya mereka untuk menyeberangi Selat Hormuz pada Jumat malam, menurut data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
Mereka mungkin telah melewati selat tersebut sebelum Iran mengumumkan penutupan kembali.
Supertanker tersebut, masing-masing memberi sinyal kepemilikan India atau muatan yang menuju India, membawa sekitar 6 juta barel minyak Irak dan Kuwait.
Mereka semua memberi sinyal di dekat pulau Qeshm Iran, menunjukkan bahwa mereka mengambil rute yang disetujui Teheran.
Shipping Corporation of India, yang terdaftar sebagai pemilik dan pengelola Desh Vibhor dan Desh Vaibhav di basis data Equasis, tidak segera menanggapi email yang meminta komentar di luar jam kerja reguler. Begitu pula Sanmar Shipping Ltd., operator Sanmar Herald.
Perjalanan kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar ini merupakan bagian dari jumlah kapal tanker yang terus bertambah yang juga melakukan penyeberangan melalui jalur sempit energi tersebut.
Beberapa kapal tanker kosong juga terlihat memasuki Teluk Persia di sepanjang pantai Oman. Salah satunya adalah kapal pengangkut gas berukuran sangat besar yang telah melakukan perjalanan dari Duqum di Teluk Oman.
Dua lainnya adalah kapal tanker minyak mentah super yang baru-baru ini mengirimkan minyak mentah Uni Emirat Arab.
Salah satu VLCC secara terbuka memberi sinyal lokasinya di salah satu tempat berlabuh di Teluk Oman beberapa hari yang lalu.
Beberapa produsen Teluk diketahui mengirimkan kapal tanker secara "diam-diam" melalui Hormuz sehingga muatan dapat dipindahkan ke kapal baru yang menunggu di perairan tersebut tanpa menarik perhatian pada pengiriman ini.
Kapal pengangkut gas alam cair juga terlihat berlayar ke Teluk Persia, dengan data pelacakan kapal menunjukkan bahwa mereka melakukannya pada Jumat malam.
Pemberitahuan angkatan laut bahwa kapal dapat melewati sisi Oman dengan transponder mereka menyala berasal dari Pusat Informasi Militer Gabungan pada Sabtu pagi — sebelum Selat Hormuz yang dilaporkan ditutup oleh Iran.
“Para pelaut disarankan untuk dapat melintasi jalur selatan siang atau malam dengan AIS mereka menyala, radar memancarkan radiasi, lampu navigasi menyala, dan penggunaan VHF normal,” kata Pusat Informasi Militer Gabungan, merujuk pada sistem identifikasi otomatis dari transponder, dan komunikasi radio frekuensi sangat tinggi.
Pemberitahuan JMIC tersebut berbeda dengan peringatan Amerika yang dibuat beberapa hari sebelumnya bahwa kapal harus mempertimbangkan untuk berlayar di sepanjang jalur tersebut tanpa menyiarkan sinyal transponder mereka.
Saran JMIC juga menyusul peringatan dari Pakistan pada Jumat malam bahwa ada ranjau yang terkonfirmasi terlihat di sepanjang jalur selatan. Pakistan bertanggung jawab untuk mengoordinasikan peringatan navigasi di daerah tersebut.
(bbn)
