Bulan lalu, Komisi Eropa mengumumkan apa yang disebut Undang-Undang Akselerator Industri yang dirancang untuk mendukung perusahaan-perusahaan Eropa yang telah dirugikan oleh lonjakan ekspor dari China sejak pandemi Covid-19. Selama pembicaraan mereka di Beijing, para pejabat China meminta Sanchez untuk membantu mereka memblokir kebijakan tersebut.

Spanyol, dengan jaringan pemasok otomotif yang kuat dan biaya energi yang relatif rendah, telah menjadi lokasi yang semakin populer bagi produsen mobil Tiongkok yang ingin mendirikan pabrik di Uni Eropa. Perusahaan-perusahaan tersebut telah membangun operasi lokal sebagai respons terhadap persyaratan ketat blok tersebut untuk manufaktur lokal.

Zhejiang Leapmotor Technology Co. berencana untuk memproduksi kendaraan mulai tahun ini di pabrik Stellantis di Zaragoza, Spanyol. Chery Automobile Co. memiliki usaha patungan dengan mitra lokal Ebro Motors untuk merakit mobil di Catalonia, sementara Santana Motors Spanyol memiliki kemitraan dengan Dongfeng Motor Group Co. dan BAIC Motor Corp. untuk merakit mobil di negara tersebut juga.

Spanyol adalah produsen mobil terbesar kedua di Eropa, tetapi tidak seperti negara-negara produsen mobil besar lainnya seperti Prancis atau Jerman, tidak ada produsen mobil besar yang berbasis di sana.

(bbn)