Farley menambahkan bahwa dia “tidak memiliki berita” untuk diumumkan. Ford telah berdiskusi dengan Zhejiang Geely Holding Group Co. tentang berbagi kapasitas manufaktur di Eropa dan dengan BYD Co. tentang potensi penyediaan baterai untuk kendaraan hibrida gas-listrik. Di China, Ford memiliki aliansi dengan Chongqing Changan Automobile dan Jiangling Motors Corp.
Farley juga mengatakan kepada pejabat pemerintahan Trump awal tahun ini bahwa jika produsen mobil China ingin membangun mobil di Amerika, mereka harus membentuk usaha patungan di mana produsen mobil AS memegang saham pengendali untuk melindungi industri dalam negeri. Pengaturan itu akan mencerminkan apa yang diminta China dari produsen mobil Barat tiga dekade lalu ketika mereka mendirikan pabrik di sana.
“Intinya bukan untuk menentang apa pun atau siapa pun; melainkan untuk menjadi pendukung industri otomotif AS yang kuat,” kata Farley dalam upaya mengklarifikasi komentarnya di Fox. Kita perlu “benar-benar memikirkan kebijakan kita, baik kebijakan perusahaan maupun kebijakan pemerintah, karena taruhannya sangat tinggi saat ini.”
Farley, yang sebelumnya memuji kualitas dan teknologi mobil China, menambahkan bahwa produsen mobil global yang tidak “menjadi sekuat yang terbaik dari Tiongkok” tidak akan “bertahan lama.”
(bbn)
