Pungutan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable aviation fuel/SAF) ini akan diterapkan pada tiket yang dijual mulai 1 April 2026 untuk penerbangan yang berangkat dari Singapura mulai 1 Oktober 2026.
Penumpang yang hanya transit di Singapura tidak akan dikenakan biaya tambahan ini. Penerbangan kargo juga akan dikenakan bea khusus, yang dihitung berdasarkan berat muatan.
Langkah ini menjadikan Singapura sebagai negara pertama di dunia yang mengenakan pajak lingkungan bagi penumpang pesawat, sebuah kebijakan penting mengingat perannya sebagai pusat penerbangan global.
Bandara Changi diperkirakan mencatat tahun tersibuknya, dengan jumlah penumpang tahun ini diproyeksikan melampaui rekor tertinggi 68,3 juta penumpang pada 2019.
Dana yang dikumpulkan dari pajak ini akan digunakan untuk pembelian terpusat bahan bakar penerbangan berkelanjutan, yang umumnya diproduksi dari minyak limbah atau bahan baku pertanian.
Singapura menargetkan tingkat adopsi SAF sebesar 3% hingga 5% pada 2030.
Meski sektor penerbangan global hanya menyumbang sekitar 1,2% emisi gas rumah kaca dunia pada tahun lalu, menurut Komisi Eropa, meningkatnya permintaan perjalanan, tingginya biaya bahan bakar berkelanjutan, serta keterbatasan pasokan menjadi tantangan utama bagi upaya dekarbonisasi industri ini.
Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), produksi SAF global memang meningkat dua kali lipat tahun lalu, tetapi masih hanya mencakup 0,3% dari total konsumsi bahan bakar jet dunia.
Kebijakan baru ini diumumkan bersamaan dengan Konferensi Perubahan Iklim COP30 di Brasil, di mana hampir 200 negara tengah membahas langkah teknis dalam upaya global mengatasi perubahan iklim.
Meski dianggap mengejutkan bagi sebagian penumpang, besaran pajak ini ternyata lebih rendah dari perkiraan awal pemerintah, yang sebelumnya memproyeksikan tarif antara S$3 hingga S$16.
Penurunan biaya SAF membuat besaran pungutan ini menjadi lebih kecil dari rencana awal.
(bbn)
