Rudal balistik Emad dan Qadr didasarkan pada pengembangan varian Shahab-3. Rudal yang asal-usulnya dapat ditelusuri kembali ke teknologi asing dan diperoleh pada tahun 1990-an tetapi kemudian dikembangkan Iran.
Qadr-1, khususnya, adalah versi perbaikan dari Shahab-3A, yang juga dikenal sebagai Qadr-101 dan Qadr-110. Rudal ini diluncurkan pada tahun 2007 dan menjalani tes pada tahun 2015, yang menunjukkan perkiraan jangkauan 1.950 km, meskipun penyesuaian kemungkinan mengurangi jangkauan praktisnya menjadi sekitar 1.600 km.
Pembeda Qadr-1 pada hidungnya yang berbentuk kerucut dan bentuk silinder, yang mengurangi volume muatannya tetapi meningkatkan kecepatan kendaraan masuk kembali, sehingga mempersulit pencegatan oleh sistem pertahanan rudal.
Qadr diasumsikan membawa hulu ledak seberat 750 kg, sebuah kapasitas yang lebih baik dibandingkan dengan versi Shahab-3 sebelumnya.
Adapun untuk, rudal balistik Emad, merupakan varian penyempuranaan dari Qadr, memiliki spesifikasi panduan dan akurasi lebih baik dan telah diuji coba dan ditugaskan pada akhir 2015, sebagaimana mengutip dari Mehrn News.
Rudal ini menggabungkan hulu ledak yang dapat bermanuver dengan sirip di bagian dasarnya, yang memungkinkannya untuk mengarah ke target setelah memasuki atmosfer.
Menurut pejabat militer Iran, Emad mampu memberikan panduan dan kontrol penuh hingga tumbukan, menjadikannya rudal berpemandu presisi pertama Iran.
Didukung oleh bahan bakar cair, rudal Emad memiliki panjang 15,5 meter, berat 1.750 kg, memiliki jangkauan 1.700 km, dan memiliki kemungkinan kesalahan melingkar (circular error probability/CEP) sebesar 50 meter.
Rudal Qadr merupakan roket dua tahap yang memiliki tahap pertama berbahan bakar cair dan tahap kedua berbahan bakar padat, yang diproduksi dalam tiga varian: Qadr-S dengan jangkauan 1.350 km, Qadr-H dengan 1.650 km, dan Qadr-F dengan 1.950 km.
Dengan panjang antara 15,86 dan 16,58 meter dengan diameter badan pesawat 1,25 meter, Ghadr memiliki berat antara 15 dan 17,5 ton.
Panjangnya yang lebih panjang dibandingkan dengan Shahab-3 mengakomodasi tangki bahan bakar dan oksidator yang diperbesar, membawa tambahan 1.300 hingga 1.500 kg propelan dan memungkinkan mesin untuk terbakar selama sepuluh detik atau lebih.
Untuk mengimbangi massa tambahan ini, badan pesawat rudal dibuat dengan menggunakan komponen paduan aluminium, sehingga mengurangi berat inert sekitar 600 kg dibandingkan dengan desain semua baja. Berat hulu ledak dikurangi dari 1.000 menjadi 650 kg, sehingga memperluas jangkauan rudal dari 1.200 menjadi hampir 2.000 kilometer.
Qadr dilengkapi dengan desain hulu ledak "baby bottle" yang dibentuk ulang yang meningkatkan aerodinamika dan presisi. Dikombinasikan dengan sistem pemandu yang canggih, desain ini mengurangi CEP dari 2.500 meter menjadi antara 100 dan 300 meter.
(prc/wep)
