Menawarkan jajaran hibrida yang lebih luas di AS akan membantu melindungi pangsa pasar, dengan konsumen berbondong-bondong ke mobil bensin-listrik di tengah harga bahan bakar yang tinggi.
Di seluruh dunia, Hyundai perlu menangkis persaingan dari produsen kendaraan listrik Tiongkok seperti BYD Co. dan Geely Automobile Holdings Ltd., yang membanjiri pasar dari Amerika Selatan hingga Asia Tenggara dan Eropa dengan kendaraan berharga murah.
Dari 100 model yang direncanakan, tujuh akan hadir dalam delapan bulan ke depan, termasuk kendaraan sport utility (SUV) ukuran menengah Tucson yang serba baru dan Tucson hibrida, Ioniq 3 EV kompak yang serba baru, dan Santa Fe EV jarak jauh pertama yang menargetkan jarak tempuh total lebih dari 600 mil (966 kilometer) dan menggunakan baterai baru yang mengisi daya 40% lebih cepat daripada sel sebelumnya. Mobil tersebut akan diproduksi di pabrik perusahaan di Alabama.
“Ini adalah serangan produk paling ambisius dalam sejarah kami,” kata Munoz.
“Lokalisasi adalah kunci keberhasilan, dan Amerika Utara adalah tempat kisah hibrida kami menjadi kisah yang berskala besar. Kami telah menjual lebih dari 1 juta mobil hibrida di sana.”
Saham Hyundai Motor turun lebih dari 3%. Analis Korea Investment & Securities Co., termasuk Changho Kim, mengatakan penurunan tersebut disebabkan oleh kurangnya pembaruan besar pada robotika, yang telah memicu sentimen investor sejak unit Boston Dynamics meluncurkan robot humanoid Atlas yang siap produksi pada bulan Januari.
(bbn)
