CEO AirAsia X Group, Bo Lingam mengatakan dalam wawancara terpisah awal pekan ini bahwa beberapa perusahaan leasing memahami situasi dan telah memberi perusahaan waktu tambahan untuk melakukan pembayaran.
Meskipun belum jelas berapa banyak pesawat yang terlibat, konflik Iran sangat merugikan maskapai penerbangan murah karena mereka memiliki ruang gerak yang lebih terbatas untuk menaikkan tarif bagi penumpang yang peka terhadap harga.
Di AS, maskapai penerbangan murah Spirit Aviation Holdings Inc. menjadi korban terbesar industri ini ketika bangkrut bulan lalu, dan masalah EasyJet Plc yang berbasis di Inggris telah menjadikannya target pengambilalihan oleh perusahaan investasi Castlelake LP.
Seperti maskapai penerbangan murah lainnya, AirAsia menyewa sebagian besar jetnya — 98%, menurut konsultan penerbangan Cirium — untuk menghindari biaya awal yang tinggi dalam membeli pesawat, karena pesanan pesawat besar dapat menelan biaya ratusan juta dolar.
Diminta untuk berkomentar, salah satu pendiri AirAsia, Tony Fernandes, mengatakan dalam panggilan video bulan lalu, "kami mungkin berselisih dengan Rolls-Royce mengenai perlakuan mereka terhadap mesin kami." Dan mengenai pembayaran sewa, dia mengatakan “tidak ada yang aneh.”
Perusahaan tidak mengalami kesulitan keuangan karena jika demikian, mereka tidak akan mampu meminjam uang dari pihak seperti Deutsche Bank AG, katanya. AirAsia awal tahun ini mengumpulkan US$230 juta melalui kesepakatan kredit swasta dari Deutsche Bank.
Perwakilan Rolls-Royce menolak untuk berkomentar untuk artikel ini atau menanggapi komentar Fernandes. Perwakilan dari beberapa perusahaan penyewaan AirAsia tidak menanggapi permintaan komentar.
(bbn)
