Perang Iran secara efektif telah menutup jalur air penting tersebut, mencekik pasokan minyak mentah, gas alam, dan produk minyak dari Teluk ke pasar global dan mendorong kenaikan harga energi.
Lalu lintas kapal melambat drastis, dengan kapal-kapal yang terkait dengan Teheran, termasuk kapal pengangkut gas minyak cair, yang melintas baru-baru ini.
Iran telah memperketat cengkeramannya atas Selat Hormuz melalui kombinasi serangan terhadap kapal dan ancaman verbal, memaksa pemilik kapal untuk meninggalkan kapal di dalam Teluk, atau menolak mengizinkan kapal berlayar ke wilayah tersebut melalui jalur air.
Beberapa kapal tampaknya telah meninggalkan wilayah tersebut melalui rute yang disetujui Teheran, sementara negara itu juga mengatakan berencana untuk mulai memberlakukan biaya untuk melintasi selat tersebut.
Pemilik sebenarnya dari dua kapal kontainer, yang memasuki Teluk Persia pada akhir Februari, terdaftar sebagai Cosco Shipping Development Co., anak perusahaan Cosco Shipping Corp., menurut data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
Kedua kapal tersebut berbendera Hong Kong, menurut data tersebut.
Panggilan ke Shanghai Ocean Shipping Co., pengelola kapal yang tertera di basis data Equasis, dialihkan ke Cosco Shipping Lines Co.
Seseorang yang menjawab telepon di Cosco Shipping Lines tidak menanggapi permintaan komentar. Perusahaan tersebut tidak segera menanggapi email yang dikirim ke kantornya di Shanghai.
Kapal CSCL Indian Ocean dan CSCL Arctic Ocean dapat mengangkut sekitar 19.000 kontainer setara dua puluh kaki, dan termasuk di antara kapal kontainer terbesar di dunia pada saat pembangunannya sekitar satu dekade lalu.
Selain kapal kontainer, Cosco juga memiliki setidaknya enam kapal tanker minyak mentah yang terjebak di Teluk sejak perang dimulai, menurut data pelacakan kapal.
(bbn)
