Taktik perang elektronik yang meluas, termasuk pemalsuan dan pengacauan sinyal, membuat pemantauan lalu lintas secara real-time semakin sulit. Karena beberapa kapal memilih menonaktifkan transponder AIS di area berisiko tinggi, akurasi data diperkirakan akan tertinggal, yang akan menyebabkan revisi ke atas pada angka transit historis.
Dua kapal tanker VLCC Iran yang dikenai sanksi, terlihat meninggalkan Teluk Persia menuju Asia pada Rabu pagi. Kedalaman lambung kapal menunjukkan bahwa kedua supertanker tersebut penuh muatan. Menurut Tankertrackers.com, perusahaan yang mengkhususkan diri dalam penggunaan citra satelit untuk melacak kapal, sebanyak 13,7 juta barel minyak mentah Iran telah dikirim melalui selat sejak perang dimulai pada 28 Februari.
Konvoi lima kapal kargo, satu kapal kontainer, dan satu kapal LPG—semuanya terkait dengan Iran atau China—berangkat pada Selasa.
Satu kapal kontainer yang terkait dengan Iran memasuki Teluk Persia pada Selasa dan satu lagi pada Rabu. Selain itu, kapal kargo juga memasuki Teluk pada Rabu dengan tanda 'Pemilik China, Semua Milik China.'
Meski terkadang berhasil menyeberang, sebagian besar muatan industri tetap terjebak di kedua sisi selat hingga keamanan maritim pulih. Lalu lintas melalui selat tersebut efektif terhenti setelah serangkaian serangan terhadap kapal dagang sebagai balasan Iran terhadap serangan AS dan Israel. Aktivitas rudal dan drone terus menimbulkan ancaman kritis bagi semua kapal di sekitar wilayah tersebut.
CATATAN: Karena kapal dapat bergerak tanpa sinyal AIS sampai jauh dari Hormuz, sinyal posisi otomatis dikumpulkan di area luas yang meliputi Teluk Oman, Laut Arab, dan Laut Merah untuk mendeteksi kapal-kapal yang mungkin telah berangkat atau memasuki Teluk Persia.
Ketika potensi transit teridentifikasi, riwayat sinyal diperiksa untuk menentukan apakah pergerakan tersebut tampak asli, atau merupakan hasil dari pemalsuan—di mana gangguan elektronik dapat memalsukan posisi kapal yang tampak.
Beberapa transit mungkin tidak terdeteksi jika transponder kapal belum diaktifkan kembali. Tanker minyak yang terkait dengan Iran sering berlayar dari Teluk Persia tanpa menyiarkan sinyal AIS hingga mencapai Selat Malaka sekitar 10 hari setelah melewati Fujairah. Kapal lain mungkin menggunakan taktik serupa dan tidak akan muncul di layar pelacakan selama berhari-hari.
CATATAN: Pelacak Hormuz ini akan dipublikasikan selama ketegangan yang meningkat terkait Iran, dan bertujuan untuk merekam lalu lintas bagi semua kelas pelayaran komersial.
(bbn)
