Dua dari tiga pelabuhan besar mungkin menangani minyak dari kilang yang terganggu—Primorsk di Laut Baltik dan Novorossiysk di Laut Hitam—kini mendekati batas atas kapasitasnya. Keduanya kini mengirimkan jumlah barel yang mendekati angka tertinggi dalam empat pekan terakhir dalam 18 bulan.
Meski pelabuhan ketiga—Ust-Luga, juga di Laut Baltik—memiliki kapasitas nominal untuk mengekspor lebih banyak, pengiriman sepanjang tahun ini masih jauh di bawah puncaknya, yang tercatat pada Oktober 2024. Alasan pastinya belum jelas, meski patut dicatat bahwa Ukraina telah berulang kali menyerang stasiun pompa di jaringan pipa yang memasok pelabuhan tersebut.
Jika penjualan hidrokarbon secara keseluruhan dibatasi, Rusia mungkin memberi insentif lebih besar untuk mencegah mitranya di Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC) meningkatkan pasokan ke pasar global. Kelompok tersebut sedang membahas keputusan produksi selanjutnya hari ini, Minggu.
Berdasarkan pengiriman puncak sejak perang di Ukraina dimulai, Ust-Luga diperkirakan memiliki kapasitas cadangan sekitar 235.000 barel per hari. Berdasarkan pengiriman tahun ini, angkanya akan mendekati 130.000.
Hal ini berarti bahwa tiga pelabuhan barat yang secara realistis dapat menangani aliran minyak yang dialihkan memiliki kapasitas cadangan sekitar 165.000 hingga 265.000 barel per hari.
Pelabuhan Lain
Rusia juga memiliki fasilitas ekspor minyak mentah di Samudra Arktik dan Pasifik, tetapi fasilitas ini kemungkinan besar tidak akan berguna jika minyak mentah harus dialihkan dari kilang yang rusak.
Satu-satunya pelabuhan utama yang sejauh ini tampaknya kebal terhadap serangan dan secara fisik mampu menampung sebagian minyak mentah yang dialihkan dari ladang minyak Siberia adalah Kozmino di pesisir Pasifik Rusia. Dilayani oleh jaringan pipa ESPO dan jalur kereta api dari Siberia, terminal ini mampu menangani lebih dari 1 juta barel per hari.
Masalah bagi Moskwa adalah terminal tersebut sudah beroperasi mendekati kapasitas maksimum, dan musim dingin semakin dekat, di mana badai dan suhu beku sebelumnya telah menghambat operasi selama beberapa hari beruntun.
Pelabuhan penting Pasifik lainnya—De Kastri dan Prigorodnoye—terhubung langsung dengan proyek minyak Sakhalin 1 dan 2. Mereka tidak dapat menangani minyak mentah dari tempat lain.
Di Arktik, terminal minyak Murmansk juga terputus dari sistem pipa Rusia. Terminal ini digunakan untuk mengumpulkan kargo dari beberapa proyek di sepanjang pantai utara negara itu yang dioperasikan oleh Lukoil PJSC dan Gazprom Neft PJSC. Tingkat ekspor dari pelabuhan ini terhubung langsung dengan produksi dari ladang-ladang tersebut.
Jumlah tersebut mungkin meningkat dalam beberapa pekan mendatang karena aliran biasanya dibatasi oleh pekerjaan pemeliharaan selama bulan-bulan musim panas. Namun, Murmansk tidak akan menjadi sarana untuk mengalihkan minyak mentah dari kilang yang rusak.
(bbn)
