Secara bersama-sama, gangguan-gangguan ini telah menguras persediaan bahan bakar global dan mendorong kenaikan harga di seluruh dunia.
Karena permintaan relatif stabil, persediaan bensin dan solar menunjukkan sedikit tanda pemulihan, berarti pasar akan tetap ketat dan harga akan tetap tinggi. Dan meski produksi bahan bakar sering melambat menjelang musim gugur, kilang Amerika mengindikasikan bahwa mereka akan terus mengejar margin mendekati rekor.
“Persediaan produk akan lambat pulih, dan penambahan persediaan yang pada akhirnya harus terjadi seharusnya memberikan latar belakang yang menguntungkan bagi margin penyulingan selama beberapa kuartal mendatang,” kata CEO PBF Energy, Matthew C. Lucey, dalam konferensi mengenai laporan keuangan.
Laba bersih Valero pada kuartal kedua meningkat lebih dari lima kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, naik menjadi US$3,7 miliar dari US$714 juta pada tahun sebelumnya.
Laba bersih HF Sinclair meningkat sekitar empat kali lipat menjadi US$892 juta, sementara laba PBF naik lebih dari US$1 miliar dari posisi rugi pada periode yang sama tahun 2025.
Menjelang kuartal berikutnya, Valero dan HF Sinclair sama-sama memproyeksikan penurunan minimal dalam jumlah rata-rata minyak mentah yang mereka olah menjadi bahan bakar setiap hari.
PBF, yang mengolah hampir 890.000 barel minyak mentah per hari pada kuartal kedua, memperkirakan tingkat produksi harian yang lebih tinggi hingga 960.000 barel per hari pada kuartal berikutnya. Dan laba mungkin akan terlihat lebih baik lagi karena krisis bahan bakar terus berlanjut.
“Lingkungan margin sejauh ini lebih kuat dibandingkan yang kita lihat pada kuartal kedua,” kata Gary Simmons, COO Valero, dalam panggilan telepon dengan para analis ekuitas pada Rabu, mengutip biaya minyak mentah yang lebih murah.
Dan hampir tidak ada indikasi bahwa harga bahan bakar akan segera mereda, kata Simmons.
Harga bahan bakar jet, yang sempat sedikit turun pada musim panas ini dari rekor tertinggi, tampaknya akan naik lagi, menurut Simmons.
Harga solar tetap tinggi karena gangguan pasokan Rusia telah meningkatkan permintaan ekspor AS. Harga kemungkinan akan tetap stabil karena pembeli mulai mengisi kembali persediaan menjelang musim pemanasan musim dingin, bahkan dengan biaya yang lebih tinggi.
Sementara itu, mengimpor bensin ke AS dari Eropa tidak masuk akal secara ekonomi, kata Simmons, mengingat harga di sana juga tinggi. Namun, mengekspornya ke Amerika Latin justru masuk akal karena ada peluang arbitrase. Hal itulah yang membuat harga bensin di AS tetap tinggi, kata Simmons.
(bbn)
