Iran secara efektif menutup selat tersebut ketika AS dan Israel memulai serangan udara pada akhir Februari, di mana lalu lintas kapal baru-baru ini mulai kembali normal, setelah perjanjian damai sementara ditandatangani bulan lalu.
Setidaknya delapan kapal yang berusaha meninggalkan Teluk Persia melalui perairan Oman berbalik arah antara Jumat dan Sabtu, sebagai tanda terbaru bahwa pembukaan kembali selat tersebut masih dipenuhi kompleksitas.
AS dan negara-negara Arab Teluk bersikeras bahwa Iran dan Oman tidak boleh mengenakan biaya apa pun untuk jalur air tersebut.
Namun, beberapa negara Eropa kini menerima bahwa kapal yang melintasi jalur sempit tersebut harus membayar biaya, kata sumber yang mengetahui hal tersebut pada Kamis. Mereka telah mendesak pejabat Iran dan Oman agar tidak melakukan diskriminasi terhadap kapal berdasarkan kewarganegaraan mereka, kata sumber tersebut.
China, yang membeli hampir seluruh ekspor minyak Iran, pada Jumat menyerukan agar arus pelayaran melalui Selat Hormuz tidak terhalang. Hal itu akan menguntungkan semua pihak, kata Juru Bicara Kementerian Luar Negeri Guo Jiakun.
Sekitar seperlima pasokan minyak dan gas alam cair dunia mengalir melalui selat tersebut sebelum konflik terjadi.
Duta Besar Iran untuk China mengatakan biaya akan dikenakan untuk menjamin jalur aman kapal melalui selat tersebut, sekaligus menangani biaya akibat dampak lingkungan. Penegakan hukum "tidak akan bertentangan dengan hukum laut internasional," kata Fazli.
China tetap di luar konflik Iran, menyerukan pengendalian diri sambil menawarkan beberapa dukungan diplomatik terutama melalui sekutunya, Pakistan. China berupaya melindungi pelayaran di Teluk dan mencegah gangguan pasokan energi lebih lanjut, yang dapat membebani perekonomian domestiknya.
Meski demikian, China memposisikan diri sebagai kekuatan penstabil sambil mempertanyakan dominasi AS di Timur Tengah dan keandalannya secara lebih luas.
(bbn)
