Namun, pemalsuan dan pengacauan sinyal yang signifikan di daerah tersebut membuat sulit untuk menjamin kebenaran sinyal tersebut.
Dua kapal tanker bahan bakar China juga tampaknya meninggalkan selat melalui jalur Iran.
Lalu lintas melalui Hormuz, yang sebelum perang menangani seperlima minyak dunia, melonjak pada Kamis pekan lalu setelah kesepakatan damai antara AS dan Iran mulai berlaku, tetapi kembali mereda pada hari berikutnya karena muncul ketidakpastian mengenai pembukaan selat yang aman.
Pembukaan kembali pasokan berpotensi melepaskan gelombang minyak mentah yang terperangkap ke pasar minyak, dan harga minyak mentah sekarang lebih dari 35% lebih rendah daripada puncaknya pada puncak perang.
“Para pelaut disarankan untuk melintasi jalur selatan siang atau malam hari dengan AIS (Automatic Identification System) aktif, radar memancarkan radiasi, lampu navigasi menyala, dan penggunaan VHF (Very High Frequency) normal,” kata JMIC, merujuk pada sistem identifikasi otomatis dari transponder, dan komunikasi radio frekuensi sangat tinggi.
“Koordinasi dengan NCAGS [National Catalytic Communications General System] tidak wajib. Kapal dapat melintasi jalur selatan tanpa koordinasi.”
Kapal harus waspada terhadap potensi kemacetan, dan kemungkinan adanya ranjau di selat tersebut, kata JMIC, menambahkan bahwa operasi pembersihan diperkirakan akan dilakukan.
Dinas hidrografi Pakistan memperingatkan bahwa sebuah ranjau terlihat di dekat Oman pada Jumat, meskipun angkatan laut AS sebelumnya mengatakan bahwa jalur selatan bebas ranjau.
Pembaruan terbaru dari JMIC ini muncul setelah militer AS mendorong kapal-kapal awal pekan ini untuk melintasi Hormuz dalam keadaan “gelap”, yang berarti kapal-kapal harus mematikan transponder mereka, menurut sebuah peringatan yang dilihat oleh Bloomberg News.
Meskipun koordinasi dengan AS tidak diperlukan untuk transit, peringatan tersebut menyatakan bahwa kapal-kapal harus berkomunikasi dengan angkatan laut Amerika untuk mendapatkan informasi mengenai rute transit yang aman.
JMIC juga sekarang menilai tingkat ancaman keamanan di Selat Hormuz sebagai "sedang," satu tingkat lebih rendah dari tingkat "substansial" sebelum penandatanganan kesepakatan tersebut.
(bbn)
