Penutupan efektif jalur air yang sangat penting ini telah mengguncang pasar energi global, menyebabkan harga melonjak dan meningkatkan tekanan internasional terhadap Presiden AS Donald Trump. Iran juga berusaha menerapkan sistem pungutan, dengan meminta pembayaran hingga US$2 juta per perjalanan melalui jalur air tersebut.
Ketiga kapal yang sedang melintas itu sangat menarik karena merupakan jenis kapal tanker minyak terbesar dan akan menjadi kapal pengangkut LNG pertama yang berhasil keluar dari Teluk sejak perang dimulai.
Ketiga kapal tersebut masing-masing menyiarkan bahwa mereka berasal dari Oman saat melintas. Mereka semua berhenti mengirimkan sinyal posisi otomatis sekitar pukul 09.30 waktu London, saat mereka mendekati, atau baru saja melewati, ujung Semenanjung Mussandam di Oman yang menjorok ke utara ke dalam selat tersebut.
Belum diketahui pasti apakah mereka menyelesaikan perjalanan, namun penyeberangan biasanya memakan waktu beberapa jam. Pelacakan kapal yang masuk dan keluar dari Selat Hormuz juga terhambat oleh gangguan sinyal yang intens di wilayah tersebut, serta pemalsuan sinyal.
Data pelacakan menunjukkan bahwa masing-masing kapal tanker mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah, sementara kapal pengangkut gas tampaknya kosong. Salah satu kapal tanker tersebut memuat muatan di Arab Saudi pada akhir Februari dan menandakan tujuannya sebagai Kyuakpyu di Myanmar, di mana pipa minyak mengangkut minyak mentah ke barat China. Kapal pengangkut lainnya mengangkut minyak mentah dari Abu Dhabi ke tujuan yang tidak diungkapkan.
Rute yang dilalui ketiga kapal tersebut berada di selatan jalur pelayaran yang telah ditentukan melalui perairan tersebut, yang ditunjukkan dengan warna oranye pada peta, dan jauh dari jalur yang lebih utara yang membentang antara pulau Larak dan Qeshm di Iran yang dilalui oleh sebagian besar kapal yang meninggalkan Teluk Persia dalam beberapa hari terakhir, yang ditunjukkan dengan warna kuning.
Rute utara tersebut telah dikaitkan dengan tuntutan Iran agar persetujuan dan pungutan biaya diberlakukan bagi kapal-kapal yang melintasi selat tersebut. Namun, kedalaman perairannya yang lebih dangkal dan tikungan yang lebih tajam mungkin membuatnya tidak cocok untuk kapal tanker minyak berukuran terbesar.
(bbn)
