Penggunaan gas alam yang lebih bersih, yang telah mengukir ceruk penting dalam angkutan barang jalan raya, kini menjadi sasaran kritik.
Sekitar 50% konsumsi gas alam cair atau liquefied natural gas (LNG) di China, versi bahan bakar yang lebih mahal dan diangkut melalui laut, berasal dari sektor transportasi.
Sebagian besar truk di China masih menggunakan solar atau bensin. Penggunaan truk LNG terus berkembang, meskipun lajunya melambat.
Penjualan naik 12% tahun lalu menjadi hampir 200.000 kendaraan, berdasarkan data asuransi yang dikutip oleh CVWorld, sebuah media berita lainnya. Namun, kebijakan pemerintah mendukung transisi yang lebih cepat ke mesin tanpa emisi.
Pemerintah China telah memperketat peraturan polusi kendaraan bermotor, mendorong aturan emisinya lebih dekat ke standar global.
Pemerintah juga telah memperpanjang subsidi untuk membuang truk tua, dan meskipun total pendanaan untuk program tersebut dapat menurun tahun ini, Beijing memprioritaskan dukungan untuk versi listrik, menurut BNEF.
“Subsidi penghapusan kendaraan lama yang ditingkatkan mendorong pembelian truk listrik tahun lalu,” kata analis BloombergNEF, Maynie Yang.
Jika subsidi dihilangkan, truk LNG masih menikmati keunggulan biaya dibandingkan pesaing listriknya, kata BNEF. Bagaimana persaingan ini akan berlangsung pada tahun-tahun mendatang akan bergantung pada pergeseran pasar yang lebih luas.
Di satu sisi, harga gas diperkirakan akan turun seiring dengan peningkatan pasokan global. Di sisi lain, biaya baterai menurun seiring dengan promosi inovasi teknologi ramah lingkungan di China.
(bbn)
