Termasuk Wuxi Lead Intelligent Equipment Co., yang naik sekitar 25% sejak awal bulan ini menyatakan bahwa mereka telah memiliki proses produksi yang "lengkap" dan memperkirakan peningkatan pesanan untuk teknologi solid-state-nya.
Produsen baterai Gotion High-Tech Co. sementara itu berencana untuk memulai produksi massal "semi-solid" tahun depan, menurut analis dari Citigroup Inc., mengutip presentasi pendapatan. Dan EVE Energy Co. bulan ini membuka basis penelitian solid-state di Chengdu.
Hal ini memberikan kejelasan yang sangat dibutuhkan investor tentang kapan teknologi baterai baru yang telah lama tertunda ini akan dipasarkan.
"Sekarang kita bisa lebih yakin dengan jadwal komersialisasi," kata Max Reid, kepala teknologi dan biaya baterai di konsultan CRU Group. "[Hal] yang berubah adalah perusahaan-perusahaan China berkomitmen pada lini produksi" dan produksi massal sekarang diharapkan pada akhir 2020-an, ujarnya.
Baterai solid-state menjanjikan peningkatan kepadatan energi dan pengurangan sifat mudah terbakar yang membuatnya berpotensi lebih aman daripada sel ion-litium.
Namun, perkembangan teknologi ini berjalan lambat karena biaya yang lebih tinggi dari perkiraan dan kendala teknis. Di saat yang sama, kemajuan besar telah dicapai dalam upaya memaksimalkan kinerja teknologi ion-litium yang lebih konvensional.
Kurang dari 10% dari total kapasitas solid-state global telah diresmikan, menurut proyek-proyek yang dilacak oleh BloombergNEF, hampir semuanya merupakan produsen China yang memproduksi baterai semi-padat yang menggunakan bahan kimia cair dan padat.
Baterai ini cenderung digunakan di sektor-sektor yang membutuhkan kepadatan energi tinggi, tetapi kurang sensitif terhadap biaya seperti peralatan medis dan pesawat terbang kecil.
Di luar China, SK On Co. dari Korea Selatan menargetkan produksi massal baterai solid-state mulai pada 2029, dan dapat memproduksi baterai semi-padat lebih cepat. Saham perusahaan AS QuantumScape Corp. naik lebih dari 20% setelah mendemonstrasikan sel solid-state di sebuah pameran otomotif besar di Munich pekan lalu.
Namun, banyak proyek yang sedang berjalan kesulitan untuk memenuhi tenggat waktu yang ditetapkan pada awal 2020-an.
Peralihan dari pabrik percontohan ke produksi massal membutuhkan fasilitas baru di seluruh pemrosesan bahan baku, fabrikasi elektroda, dan perakitan sel.
Pabrik solid-state di China membutuhkan belanja modal sekitar 8% lebih banyak daripada pabrik ion-litium, dan rantai pasokannya "belum matang," kata BNEF bulan lalu.
Ada juga risiko bahwa gebrakan baru-baru ini di China agak prematur, dengan pergerakan saham baterai yang fluktuatif menunjukkan betapa sensitifnya investor terhadap teknologi inkremental atau perkembangan pasar lainnya.
(bbn)
