Sementara itu, Tesla Inc, BYD Co. dari China dan memimpin dalam penjualan kendaraan listrik bertenaga baterai, Toyota telah mengambil pendekatan yang berbeda dengan mempertahankan fokusnya pada produksi kendaraan bensin dan hibrida.
Pengeluaran modal, yaitu investasi pada sumber daya manusia dan area pertumbuhan, bersama dengan daya saing biaya dan profitabilitas yang lebih baik tercermin dalam perkiraan yang direvisi, kata perusahaan tersebut.
Toyota juga berinvestasi dalam peningkatan kapasitas kendaraan listrik, dan meluncurkan rencana untuk mendirikan anak perusahaan di Shanghai, Tiongkok, tempat perusahaan tersebut awalnya akan mempekerjakan sekitar 1.000 orang. Sasarannya adalah untuk memproduksi 100.000 EV per tahun dengan merek Lexus mulai tahun 2027.
“Kami memulai tahun fiskal dengan tingkat produksi yang lebih rendah dari tahun lalu, tetapi masih berhasil melakukan perbaikan,” kata Kepala Keuangan Yoichi Miyazaki kepada wartawan.
Untuk kuartal yang berakhir pada 31 Desember, laba menyusut 28% menjadi ¥1,22 triliun dari ¥1,7 triliun tahun sebelumnya, di bawah ¥1,4 triliun yang diprediksi oleh para analis. Saham Toyota naik sebanyak 4,3% setelah hasil dan perkiraan tersebut.
Toyota juga mengatakan bahwa pabriknya senilai US$14 miliar di North Carolina akan mulai mengirimkan baterai pada bulan April, untuk digunakan dalam mobil hibrida, mobil hibrida plug-in, dan kendaraan listrik. Tarif tinggi Presiden AS Donald Trump menimbulkan masalah bagi produsen global seperti Toyota, yang mengandalkan fasilitas produksi di Kanada dan Meksiko untuk membangun dan merakit mobil yang dikirim ke pelanggan di AS.
"Belum jelas apa yang akan terjadi atau bagaimana kami harus menanggapinya," kata Miyazaki. "Begitu hujan mulai turun, kami akan mengeluarkan payung kami."
(bbn)
