China, negara penyuling minyak terbesar di dunia, memperoleh sekitar 14% minyak mentahnya dari Iran, menurut data Kpler.
Arus aktual kemungkinan lebih tinggi, dengan beberapa impor dari Republik Islam itu disamarkan sebagai pengiriman tidak hanya dari Malaysia, tetapi juga Uni Emirat Arab dan Oman, untuk menghindari sanksi Amerika Serikat (AS).
Sementara kilang-kilang minyak milik negara China yang lebih besar berusaha menghindari pelanggaran sanksi Iran, negara itu secara keseluruhan tidak mengakui sanksi sepihak AS. Aliran diskonto ini penting bagi sektor kilang swasta atau teapots di Negeri Panda yang sedang dalam tekanan.
Ada kekhawatiran yang berkembang bahwa pengiriman migas dari Iran ke China dapat terganggu. Hal itu telah meningkatkan permintaan minyak mentah yang dapat dimuat di sisi Selat Samudra Hindia, termasuk minyak mentah Murban dan Oman dari Abu Dhabi.
Jenis minyak lain yang dapat diuntungkan dari ancaman terhadap aliran minyak Iran adalah ESPO Rusia, yang dimuat dari pelabuhan Kozmino di Timur Jauh, serta berbagai jenis minyak dari Angola.
Ekspor Bahan Bakar Iran
Iran tidak hanya mengirimkan minyak mentah — tetapi juga merupakan eksportir bahan bakar minyak yang cukup besar, yang menjual sebagian besar jenis minyak dengan kandungan sulfur tinggi yang digunakan untuk pengiriman atau sebagai bahan baku kilang.
Sebagian besar pasokan itu akhirnya masuk ke pusat pengisian bahan bakar kapal termasuk Fujairah di UEA, Singapura, dan Malaysia.
Apa yang disebut bahan bakar minyak langsung yang dapat menggantikan minyak mentah biasanya diekspor ke prosesor yang relatif sederhana dan bermargin rendah di China yang dikenal sebagai teapots.
Iran juga memiliki banyak gas alam — berbagi salah satu simpanan terbesar di dunia dengan Qatar. Sementara Republik Islam menggunakan sebagian besar gas tersebut di dalam negeri, negara itu menjual produk sampingan termasuk gas minyak cair dan kondensat secara internasional.
Industri plastik raksasa China bergantung pada Iran untuk hampir seperempat impor LPG-nya, yang dapat digunakan untuk memasak dan memanaskan tetapi juga diolah menjadi petrokimia yang digunakan sebagai bahan dasar plastik.
Hubungan itu makin erat setelah aliran dari AS, yang secara tradisional merupakan pemasok terbesar China, runtuh karena konflik perdagangan awal tahun ini.
“Jika ada penghentian total bahan LPG Iran atau bahkan, katakanlah, pengurangan setengah dari rata-rata asupan ke China, China hanya memiliki sedikit alternatif substansi,” kata Samantha Hartke, kepala analisis pasar untuk Amerika di Vortexa Ltd.
Pengaruh Iran pada Rute Pengiriman Utama
Sebagian besar impor Asia datang melalui Selat Hormuz, menjadikan jalur air ini sebagai fokus bagi para pedagang minyak.
Meskipun Iran mungkin memilih untuk tidak memblokir jalur tersebut, Iran juga dapat mengancam keselamatan navigasi melalui Laut Merah — rute terpendek antara Asia dan Eropa — dengan menggunakan proksi seperti Houthi Yaman.
Sekitar 9% dari perdagangan laut global biasanya melewati titik sempit Bab el-Mandeb, atau barang senilai lebih dari US$2 triliun per tahun.
Hal itu dapat memengaruhi pasokan Asia dari Rusia, yang telah beralih ke pasar di Timur setelah semakin dijauhi oleh AS dan pembeli tradisional di Eropa karena invasinya ke Ukraina pada 2022.
Kapal-kapal yang membawa volume besar tersebut — mulai dari minyak mentah Ural hingga nafta — harus memutuskan apakah mereka terus mengambil risiko melalui rute Laut Merah, atau menghadapi penundaan selama berminggu-minggu dengan melewati Afrika Selatan sebagai gantinya.
(bbn)
