Ketika ditanya tentang tarif AS, para eksekutif di CATL, pemasok utama baterai Tesla Inc dan banyak produsen mobil besar lainnya, menggambarkan dampaknya sebagai "kecil" dan menambahkan bahwa eksposur perseroan di pasar AS "cukup kecil."
Analis Citigroup Inc yang dipimpin oleh Jack Shang menulis dalam catatan pascalaba bahwa manajemen CATL memperkirakan pengiriman baterai langsung dan tidak langsung ke AS pada kuartal I-2025 akan mencapai sekitar 2%—3% dari total bisnisnya.
Angka itu lebih rendah dari perkiraan awal sebesar 12%, yang menunjukkan bahwa perusahaan mungkin telah melakukan beberapa penyesuaian sebelum tarif diberlakukan.
Namun, Goldman Sachs Group Inc. memangkas perkiraan laba bersih CATL hingga 2027 karena sentimen pemangkasan volume di AS dan beberapa hambatan laba kotor.
Presiden AS Donald Trump ingin mencegah produk buatan China masuk ke AS. Sebagai respons strategis, CATL telah mencoba melindungi dirinya dengan melisensikan teknologinya, meningkatkan penelitian dan pengembangan (R&D) di luar negeri, serta mendapatkan bahan baku dari wilayah yang lebih netral.
Biaya R&D untuk periode tersebut meningkat 11% menjadi 4,8 miliar yuan.
CATL juga berinvestasi dalam fasilitas produksi luar negeri di tempat-tempat seperti Jerman dan Hungaria untuk melokalisasi manufaktur meskipun permintaan untuk EV di luar China telah melemah.
Pertumbuhan penjualan EV yang lebih lemah di luar China telah merusak aliran pendapatan utama yang menghasilkan margin yang lebih tinggi.
Dengan Washington sekarang mengenakan tarif sebesar 145% untuk barang-barang dari China, posisi terdepan pasar CATL menghadapi tekanan lebih dari para pesaingnya seperti LG Energy Solution Ltd asal Korea Selatan.
Ada juga tekanan yang ada dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA), yang diberlakukan di bawah Presiden Joe Biden dan yang bertujuan untuk mengurangi ketergantungan pada entitas asing yang dianggap sebagai risiko keamanan nasional.
Apa pun itu, CATL yang berbasis di Ningde, Fujian terus maju dengan pencatatan sekunder di Hong Kong dan penawarannya yang disebut-sebut bernilai lebih dari US$5 miliar mungkin menjadi yang terbesar secara global tahun ini.
Meskipun prospeknya menantang, CATL tetap berada dalam posisi yang nyaman, dengan pangsa pasar global sekitar 38,2% berdasarkan data untuk dua bulan pertama tahun ini, menurut SNE Research. Pesaing terdekatnya adalah perusahaan China lainnya, BYD Co, dengan 16,9%.
Saham CATL naik sebanyak 2,9% pada hari Selasa. Saham tersebut turun sekitar 13,2% tahun ini.
(bbn)
