Perwakilan Komisi Eropa, yang menangani urusan perdagangan UE, menolak memberikan komentar.
Produsen mobil China seperti Chery Automobile Co. telah meningkatkan pengiriman kendaraan skala besar ke Uni Eropa sebagai respons terhadap lesunya pasar domestik mereka, yang semakin memperparah perlambatan yang melanda rekan-rekan mereka di Eropa—yang termasuk di antara yang berkinerja terburuk secara global.
Penjualan mobil Mercedes-Benz Group AG turun 8% pada kuartal ketiga, sementara Volkswagen AG bulan lalu memangkas proyeksi laba mereka menyusul peringatan serupa dari BMW AG pada bulan Juni.
Sefcovic bertemu dengan Menteri Perdagangan China Wang Wentao di Beijing pekan lalu untuk membahas situasi tersebut, sebelum mengeluarkan pernyataan bersama yang menyatakan bahwa mereka telah mencapai “kesepahaman mengenai perdagangan kendaraan hibrida sesuai dengan ketentuan WTO.”
Kepala Perdagangan Uni Eropa akan memberikan pengarahan kepada para duta besar blok tersebut pada hari Minggu, kemudian para pemimpin Uni Eropa akan bertemu di Brussel pada hari Kamis dan Jumat untuk membahas langkah-langkah selanjutnya.
Kelompok lobi otomotif Eropa, ACEA, pada hari Jumat menyambut baik pengumuman kesepakatan sementara tersebut. “Ketidakstabilan pasar yang tajam dan mendadak di Eropa, bersama dengan perang harga yang mencerminkan situasi pasar saat ini di China, akan sangat mengganggu perekonomian Eropa secara keseluruhan,” kata Direktur Jenderal ACEA, Sigrid de Vries, dalam sebuah pernyataan.
Melonjaknya penjualan mobil hybrid asal China telah menjadi simbol kekecewaan Eropa terhadap Beijing — namun hal itu hanyalah sebagian kecil dari masalah yang lebih besar. Para pemimpin Uni Eropa cemas dengan defisit perdagangan yang melampaui 1 miliar euro atau US$1,1 miliar per hari, dan mereka sedang mencari cara untuk menghentikan China membanjiri benua itu dengan barang-barang bersubsidi dan berbiaya rendah yang menggerogoti industri lokal.
“Defisit perdagangan merupakan tantangan yang sangat besar bagi Uni Eropa, yang dirasakan di setiap negara anggota. Hal ini tidak berkelanjutan dan menuntut langkah yang kredibel untuk memulihkan keseimbangan,” kata Sefcovic kepada wartawan di Beijing pada hari Jumat.
“Kita harus membela industri kita dan memulihkan persaingan yang adil yang telah terdistorsi oleh kelebihan kapasitas global.”
Kesepakatan ini akan berlaku selama empat tahun ke depan, kata Sefcovic, namun kedua belah pihak tidak memberikan rincian mengenai cara mereka akan mengatur ekspor produk hibrida. Ia menambahkan bahwa ia akan bertemu dengan Wang pada Januari sebelum putaran pembicaraan berikutnya pada Maret.
Dalam sebuah pernyataan, Kementerian Perdagangan China mengatakan bahwa kedua belah pihak telah “menegaskan kembali komitmen mereka sebagai mitra dagang utama untuk mengelola perbedaan secara tepat sesuai aturan WTO, menjaga hubungan ekonomi dan perdagangan bilateral yang stabil, serta menjadikannya lebih seimbang.”
Penjualan mobil hybrid China melonjak, sebagian karena mobil-mobil tersebut terhindar dari tarif Uni Eropa tahun 2024 untuk kendaraan listrik. Pada bulan Agustus, mobil buatan China menyumbang sekitar seperempat dari total penjualan mobil hibrida di Eropa.
Uni Eropa berencana menggunakan mobil hybrid sebagai uji coba; jika berhasil, langkah ini dapat diterapkan pada sektor-sektor lain di mana blok tersebut mendeteksi ketidakseimbangan perdagangan, demikian dilaporkan Bloomberg awal pekan ini.
(bbn)
